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ULTRA-CUT 100 XT/200 XT/300 XT/400 XT
del piloto se abre y la corriente de la 1ª sección puede fluir libremente hacia el trabajo a través del diodo, que tam-
bién se encuentra en la placa del piloto. El PAK200i y el 1Soplete opcional son excepciones, en el que la segunda
sección no está habilitada durante el pilotaje. Tanto la transferencia inicial como la piloto provienen de la primera
sección. Otras secciones se encuentran en fase, como las rampas actuales hasta el nivel final. La PCB del piloto
contiene un sensor de corriente del piloto que detecta y mide el nivel de la corriente del piloto. Los circuitos adi-
cionales del resistor/capacitor en la PCB del piloto cumplen funciones de asistencia y estabilización del piloto y los
arcos Transferidos.
2ª sección del inversor
1ª sección del inversor
Art # A-12301ES
La PCB de supresión de CA tiene capacitores y otros componentes de supresión de transitorios que protegen al
sistema de los transitorios de las líneas de CA. También alimenta a los indicadores de neón de presencia de CA,
que se iluminan cuando está conectada la fuente de alimentación de CA, incluso cuando está apagado el interruptor
ON-OFF (encendido-apagado), CB1.
Diferencias entre varios modelos.
Las unidades Auto-Cut 200, PAK 200i y 300 XT utilizan los circuitos básicos de control de gas/iniciador de arco
que consisten en entradas de gas únicas, una para el plasma y una para la protección del gas. En la unidad Au-
to-Cut 300 XT, y opcional en la Auto-Cut 200XT se incluye también una tercera entrada que provee agua para la
protección de H2O Mist.
Hay un regulador de presión y un manómetro para cada entrada de gas y control/medidor del flujo de agua cuando
se utiliza la opción H2O Mist. Los 3 se encienden y se apagan con Solenoides de control. Para el cambio de los
tipos de gas se requiere la conexión de gases diferentes en el panel trasero y el ajuste del interruptor de gas en
el panel trasero de modo que coincida con el tipo de gas de Plasma. No hay un gas de piloto (preflujo) separado
en este momento.
El iniciador de arco Auto-Cut 200 XT, Auto-Cut 300 XT y PAK 200i consisten en una separación convencional de
electrodos, con una bobina refrigerada con agua que hemos utilizado durante varios años. Este iniciador de arco
inyecta alta frecuencia en el electrodo de la antorcha a través del Conductor negativo con retorno a través de la
punta y el Conductor del piloto. Las unidades Ultra-Cut XT utilizan el iniciador remoto de arco, RAS 1000 XT. En
lugar de una separación entre electrodos, el RAS 1000 XT utiliza un módulo de encendido de estado sólido para
generar pulsos de alta frecuencia que se inyectan en la punta y regresan a través del electrodo, en dirección opuesta
a la que se utiliza en AUTO-Cut, AUTO-Cut XT y los RAS 1000 anteriores que acompañan a las unidades Ultra-Cut.
El AC 200 XT y el PAK200i tenían el control de gas y el iniciador de arco incorporados en la caja principal en la
zona reservada para el módulo del inversor superior en otras unidades de esta familia de productos. El AC 300
XT cuenta con un control de gas/iniciador de arco separado que se asienta en la parte superior de la caja principal,
de manera muy similar a los GCM 1000 de nuestros modelos AUTO-Cut anteriores. De hecho, se denomina GCM
1000 XT. Both AUTO-Cut XT and the PAK200i Modelos have an analog Control de corriente (Potenciómetro). En
el panel delantero de la unidad principal del AC 200 XT y PAK200i, y en la caja superior, el GCM 1000 XT, para la
versión AC 300 XT. En cualquier caso, el ajuste del amperaje se muestra en la pantalla digital del panel delantero.
Ambos modelos AUTO-Cut tienen el interruptor de modo de gas en la parte trasera; para el AC 300 XT se encuen-
tra al lado de las entradas de gas del GCM 1000 XT. En el AC 200 XT, se encuentra cerca de los conectores, los
fusibles y los interruptores de potencia. El interruptor debe ajustarse de acuerdo con el tipo de gas, AIRE/O2 o N2,
H35 u otros gases no oxidantes, que se utilizan para el Plasma. El PAK200i no posee este interruptor.
En el AC 200 XT y el PAK200i, la placa del piloto está instalada en la sección superior del segundo módulo del
inversor (IM nº 2), el ½ módulo, en el lugar de la segunda sección (o sección B), si es un módulo completo. El AC
300 XT y todos los modelos Ultra-Cut XT tienen la placa del piloto en el lado opuesto a los inversores, el lado del
A-58
(INV 1 B)
(INV 1 A)
APÉNDICE
Interruptor piloto (IGBT)
(+)
Boquilla
(+)
TRABAJO
0-5264ES
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