El Grupo 5 Se Relaciona Con Errores De Comunicación Del Bus Can (Fibra Óptica) - Thermal Dynamics ULTRA-CUT 100 XT Manual De Operación

ULTRA-CUT 100 XT/200 XT/300 XT/400 XT
desconecte J5 de la placa del piloto, encienda la unidad para que fluya el refrigerante y mida la continuidad
entre los 2 pines de J5.
• Si no hay continuidad, el interruptor o el arnés están abiertos entre J5 y J74 en FS1.
• Si hay continuidad entre los pines de J5 con suficiente flujo refrigerante, la placa del relé o el CCM tiene
problemas.
405 Advertencia de nivel de refrigerante bajo
Si el nivel del refrigerante se reduce mientras se realiza el corte, no es necesario detener el corte inmediata-
mente, ya que todavía hay suficiente refrigerante como para continuar, por lo tanto, E405 se muestra como una
advertencia. Una vez que el corte se detiene, si el refrigerante sigue estando bajo, la pantalla cambia a E401
y evita que comience otro corte. Consulte la sección del código 401 para conocer la solución del problema.
406 Advertencia de flujo de refrigerante bajo
Este código es una advertencia, no interrumpe el corte, pero si el problema persiste, es necesario investigar la
causa. Las unidades Ultra-Cut XT, además del interruptor de flujo del refrigerante, incluyen un sensor de flujo de
turbina, FL1, que se nombra en el diagrama de tuberías como "sensor de burbujas", con una salida de pulsos
que mide con precisión el flujo de refrigerante y también puede detectar la presencia de burbujas de gas en el
refrigerante. Se ha comprobado que las burbujas de gas de los sellos que gotean en los acoplamientos de la
antorcha o la manguera reducen la vida útil del consumible. Este código es una advertencia, no interrumpe el
corte, pero si el problema persiste, es necesario investigar la causa.
407 Sobrecalentamiento del refrigerante a causa de una temperatura ambiente elevada
Tal y como se describió en la sección para los códigos de 259 a 264, el CCM mide la temperatura ambiente con
el sensor TS2 y, al igual que sucede con los inversores, si el refrigerante presenta sobretemperatura, primero se
verifica la temperatura ambiente y, si ésta supera los 40 °C, la causa de la sobretemperatura del refrigerante se
atribuye a la temperatura ambiente elevada; en este caso, la solución evidente consiste en bajar la temperatura
ambiente o reducir el ciclo de trabajo.
La otra posibilidad es que el circuito de medición de temperatura ambiente sea defectuoso y el refrigerante
se haya sobrecalentado. En ese caso, debería haberse dirigido a la sección del código 403 para encontrar la
causa del sobrecalentamiento del refrigerante y a la sección de los códigos 259-264 para identificar el problema
con el circuito del TS2.
El grupo 5 se relaciona con errores de comunicación del bus CAN (fibra óptica)
501 Falla del bus CAN en el reconocimiento de la falla.
El CCM se comunica con los controles de gas (excepto el GCM 1000 XT) a través de un Cable de fibra óptica
que utiliza el protocolo de bus CAN. El CCM busca una señal del control de gas (GCM 2010 o DMC) a través
del Cable de fibra óptica. No se detecta la señal. La comunicación con el DPC que se transmite a través del
DMC establece un código diferente, el 301, si existe un problema con éste.
Causa posibles:
• El control de gas es GCM 1000 XT (AUTO-Cut 300XT), que no contiene fibra óptica, con problema de
identificación básico.
• problema del bus CAN/la fibra óptica con el GCM 2010 o el DMC (parte del DFC 3000).
• Cable de control al DMC o GCM 2010 defectuoso.
• Hay un fusible fundido o defectuoso en el control de gas (DMC o GCM 2010) de la PCB principal.
• La PCB de la fuente de alimentación del DMC tiene un fusible quemado o es defectuosa.
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