Solución De Problemas; Resolución De Problemas De Funcionamiento - ITT Goulds Pumps 3700 Manual De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

Solución de problemas
Solución de problemas
Resolución de problemas de funcionamiento
Síntoma
La bomba no está suminis-
trando líquido.
La bomba no alcanza el
flujo o la presión nominal.
La bomba se enciende y, a
continuación, para de bom-
bear.
Los rodamientos se están
sobrecalentando.
La bomba hace ruido o vi-
bra.
El sello mecánico tiene fu-
gas excesivas.
110 Model 3700, API Type OH2 / ISO 13709 1st and 2nd Ed. / API 610 8/9/10/11th Ed. Manual de instalación, funcionamiento y
Causa
La bomba no está cebada.
La línea de succión está obturada.
El impulsor está obturado.
El eje gira en dirección errónea.
La apertura de la tubería de succión o la
válvula de pie no está lo suficientemente
sumergida.
La elevación de la succión es demasiado
alta.
La junta o junta tórica tiene una fuga de aire. Reemplace la junta o junta tórica.
El prensaestopas tiene una fuga de aire.
El impulsor está parcialmente obturado.
La separación entre el impulsor y la carcasa
de la bomba es excesiva.
La presión de succión no es suficiente.
El impulsor está desgastado o dañado.
La bomba no está cebada.
La línea de succión tiene bolsas de aire o
vapor.
La línea de succión tiene una fuga de aire.
La bomba y la unidad motriz no están
correctamente alineadas.
No hay suficiente lubricación.
La lubricación no se enfrió correctamente.
La bomba y la unidad motriz no están
correctamente alineadas.
El impulsor está parcialmente obturado.
El impulsor o el eje están dañados o torci-
dos.
La base no está rígida.
Los rodamientos están desgastados.
La tubería de succión o descarga no está
anclada o está mal soportada.
La bomba cavita.
La corona de la empaquetadura no está
ajustada correctamente .
El prensaestopas no está correctamente em-
balado.
Las piezas de sellado mecánico están des-
gastadas.
El sello mecánico se está sobrecalentando.
El ejeo el manguito del eje del eje están
ranurados.
Solución
Vuelva a cebar la bomba y compruebe que la
línea de succión y la bomba estén llenas de
líquido.
Retire las obstrucciones.
Retrolave la bomba para limpiar el impulsor.
Cambie la rotación. La rotación debe coincidir
con la flecha del alojamiento de los rodamientos
o la carcasa de la bomba.
Consulte a un representante de ITT para cono-
cer la profundidad de inmersión adecuada. Utili-
ce un deflector para eliminar los remolinos.
Acorte la tubería de succión.
Reemplace o vuelva a ajustar el sello mecánico.
Retrolave la bomba para limpiar el impulsor.
Ajuste la separación del impulsor.
Asegúrese de que la válvula de cierre de la línea
de succión esté completamente abierta y de que
la línea no esté obstruida.
Inspeccione y reemplace el impulsor si es nece-
sario.
Vuelva a cebar la bomba y compruebe que la
línea de succión y la bomba estén llenas de
líquido.
Vuelva a colocar la tubería de modo de eliminar
las bolsas de aire.
Repare la fuga.
Vuelva a alinear la bomba y el impulsor.
Verifique que la cantidad y el tipo de lubricante
sean adecuados.
Verifique el sistema de refrigeración.
Vuelva a alinear la bomba y el impulsor.
Retrolave la bomba para limpiar el impulsor.
Reemplace el impulsor o el eje según sea
necesario.
Ajuste los pernos de sujeción de la bomba y el
motor. Asegúrese de que la placa de base esté
correctamente cementada sin vacíos ni bolsas
de aire.
Reemplace los cojinetes.
Ancle la tubería de succión o descarga según
sea necesario, de acuerdo con las recomenda-
ciones del Manual de Normas del Instituto Hi-
dráulico.
Ubique y corrija el problema del sistema.
Ajuste las tuercas huecas.
Verifique la empaquetadura y vuelva a embalar
la caja.
Reemplace las piezas desgastadas.
Compruebe la lubricación y las líneas de refrige-
ración.
Mecanice o reemplace la manga del eje según
sea necesario.
mantenimiento