Modification Du Réglage De La Prothèse Via L'aPplication Cockpit; Vue D'eNsemble Des Paramètres De Réglage Dans Le Mode De Base - Ottobock Meridium 1B1 Instrucciones De Uso

• Si les réglages d'un MyMode doivent être modifiés, il est tout d'abord nécessaire de passer
dans ce MyMode.
8.4.1 Modification du réglage de la prothèse via l'application Cockpit
Produit
MyModes
Fonctions
Paramètres
État
Généralités
Gestion des composants
Mentions légales / informations
8.4.2 Vue d'ensemble des paramètres de réglage dans le mode de base
Les paramètres du mode de base décrivent le comportement dynamique de la prothèse pendant
le cycle normal de la marche. Ces paramètres servent de réglage de base pour l'adaptation auto­
matique du comportement d'amortissement au mouvement actuel (par ex. pentes, vitesse de
marche lente...).
Les paramètres suivants sont modifiables :
Paramètre - boîtier
de programmation
Hauteur du son
Volume
Résist. talon
Résis. déroulem.
Fonction escaliers
96 | Ottobock
1) Le composant étant connecté et le mode de votre choix acti­
vé, appuyer sur le symbole dans le menu principal.
→ Le menu de navigation s'ouvre.
Changer
2) Appuyer sur l'entrée de menu « Paramètres ».
→ Une liste comportant les paramètres du mode actuelle­
2. Golf
3) Effectuer le réglage du paramètre souhaité en appuyant sur
les symboles « < », « > ».
INFORMATION : le réglage de l'orthoprothésiste est
marqué et peut être rétabli en appuyant sur le bouton
« Standard » si le réglage a été modifié.
Plage avec le
logiciel de ré­
glage
1000 Hz —
4000 Hz
0 — 4
10 — 60
110 — 170
MARCHE -
ARRÊT
ment sélectionné apparaît.
Plage de ré­ Signification
glage de
l'application ­
/ du boîtier
de program­
mation
1000 Hz — Hauteur du son (fréquence) du signal
4000 Hz sonore pour les sons de confirmation
0 — 4 Volume du signal sonore pour les
sons de confirmation
± 20 Amortissement de la flexion plantaire.
Vitesse de descente de l'avant-pied
lors de la mise en charge du talon.
± 10 Ce paramètre définit la facilité du dé­
roulement.
MARCHE - L'activation de cette fonction a pour
ARRÊT effet l'augmentation de l'angle de dé­
roulement lors de la descente