Hornbach CJ 300 Manual De Instrucciones página 237

ПОДГОТОВKА K РАБОТЕ
Перед началом заправки:
– С ильно встряхнуть канистру со смесью.
– П оместить машину на плоскость, в устойчивое по-
ложение, с пробкой канистры, обращенной вверх.
– О чистить пробку канистры и расположенный
вокруг участок, чтобы грязь не попала внутрь во
время заправки.
– О сторожно открывать пробку канистры, чтобы
постепенно сбросить давление. Налить топливо
при помощи воронки, следя за тем, чтобы бак не
был заполнен до самых краев.
ВНИМАНИЕ!
пробкой, закручивая её до конца.
ВНИМАНИЕ!
следы бензина, который мог пролиться на ма­
шину или на землю и не запускать машину до
тех пор, пока испарения бензина не рассеются.
3. СМАЗKА ДЛЯ ЦЕПИ
ВАЖНО
Используйте исключительно
специальное масло для бензопил или адгезионную
смазку для бензопил. Не используйте масло, со­
держащее примеси, чтобы не засорить фильтр бака
и не нанести масляному насосу необратимые по­
вреждения.
ВАЖНО
Специальное масло для смаз­
ки цепи является биоразложимым. Использование
минерального или моторного масла наносит серьез­
ный ущерб окружающей среде.
Важно использовать масло высокого качества,
чтобы хорошо смазать детали пильного аппарата;
бывшее в использовании масло или масло плохого
качества снижают эффективность смазки и сокра-
щают срок службы цепи и шины.
Всегда рекомендуется полностью наполнять бак
для масла (при помощи воронки) всякий раз при
заправке топливом; поскольку емкость бака для
масла рассчитана таким образом, чтобы топливо из-
расходовалось прежде, чем масло, так вы избежите
использования машины без смазки.
4. ПРОВЕРKА МАШИНЫ
Перед началом работы следует:
– п роверить исправность работы сцепления (когда
оно в нейтральном положении, цепь не должна
двигаться);
– п роверять состояние бензопилы ежедневно или, в
любом случае, перед применением, после падения
или другого удара, чтобы выявить повреждения
или серьезный ущерб;
– з аправить машину смесью и маслом, заполнив
соответствующие баки;
– у достовериться, что на машине и на шине не
ослаблены винты;
Всегда закрывайте бак
Немедленно устранить все
– п роверить, что цепь заточена и без следов по-
вреждения;
– у достовериться, что воздушный фильтр не за-
сорён;
– п роверить, что рукоятки и защитные приспособле-
ния машины чистые и сухие, что они установлены
правильно и прочно прикреплены к машине;
– проверить закрепление рукояток;
– проверить действенность тормоза цепи;
– п роверить натяжение цепи.
5. ПРОВЕРKА НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ
ВНИМАНИЕ!
Все операции выполняются
при выключенном двигателе.
Натяжение является правильным когда, при захвате
цепи на середине шины, звенья не выходят из на-
правляющей (Рис. 7).
– О слабить гайку картера при помощи прилагаемого
ключа (Рис. 5).
– В оздействуйте надлежащим образом на винт
регулятора натяжения цепи (4) для получения
требуемого натяжения цепи (Рис. 5).
– У держивая шину в приподнятом положении, за-
тянуть до упора гайку картера при помощи при-
лагаемого ключа (Рис. 6).
6. ПРОВЕРKА ТОРМОЗА ЦЕПИ
Эта машина оснащена системой экстренного тор-
можения.
Тормоз цепи является устройством, которое пред-
назначено для немедленной остановки движения
цепи при возникновении отдачи. Как правило, тор-
моз включается автоматически силой инерции. Его
можно включить также вручную, нажав рычаг тор-
моза (предохранительное приспособление с левой
стороны) вниз по направлению к передней части.
Этот тормоз можно включить также вручную, подви-
нув вперед фронтальную защиту. Для освобождения
тормоза переместите фронтальную защиту в сторону
рукоятки до щелчка.
Для того, чтобы проверить исправность работы
тормоза, необходимо:
– З апустить двигатель и крепко взять рукоятку
обеими руками
– В ключая рычаг управления дросселем, чтобы
поддерживать движение цепи, тыльной стороной
левой руки передвинуть вперед рычаг тормоза;
цепь должна немедленно остановиться.
– П осле остановки цепи незамедлительно отпустить
рычаг управления дросселем.
– О тпустить тормоз.
ВНИМАНИЕ!
если тормоз цепи работает неисправно, и об­
ратитесь в магазин для проведения необходи­
мых проверок.
RU
Не используйте машину,
235