Fonctionnalité D'aUtotest Du Système D'iNterconnexion; Avant Le Démarrage; Vérification Du Fonctionnement Manuel Du Commutateur De Transfert; Vérifications Électriques - Generac 20 kW Synergy Guia De Instalacion

Fonctionnement
7.9.2 — Fonctionnalité d'autotest du système d'interconnexion
Au démarrage, le système effectue un autotest du système qui permet de vérifier la présence de la tension du réseau
public dans les circuits c.c. Cette procédure sert à éviter qu'il y ait des dommages si l'installateur branche par erreur les
fils qui détectent la présence de courant CA du réseau public dans le bloc de dérivation c.c. Si la tension du réseau
public est détectée, un message d'avertissement s'affiche pour indiquer une erreur de câblage, et le générateur est
verrouillé afin de prévenir les dommages. Le courant doit être coupé pour désactiver l'avertissement.
REMARQUE : Cette fonctionnalité ne fonctionne pas sur le fil de transfert (23), il faut donc être prudent afin
d'éviter les erreurs de câblage ou IL Y AURA DES DOMMAGES.
Il est nécessaire de fournir une tension du réseau public aux bornes N1 et N2 à l'intérieur du générateur pour que ce
test soit effectué et qu'il réussisse.
REMARQUE : Le générateur ne doit fonctionner que lorsque tous les panneaux sont en place, y compris lors
du dépannage.
7.9.3 — Avant le démarrage
Faites ce qui suit :
Vérifiez que le générateur est à la position OFF. Une DEL rouge s'illumine pour confirmer que le système est en
1.
mode OFF.
Déplacez le commutateur du disjoncteur principal du générateur à la position OFF (arrêt).
2.
Désactivez tous les disjoncteurs principaux et les charges électriques qui seront alimentés par le générateur.
3.
Vérifiez le niveau d'huile du moteur. Si nécessaire, ajoutez de l'huile jusqu'à ce que le niveau soit sur ou près du
4.
repère « PLEIN » sur la jauge. NE PAS TROP REMPLIR.
Vérifiez l'alimentation en carburant. Les conduites de carburant gazeux doivent avoir été correctement purgées
5.
et les fuites vérifiées conformément aux codes relatifs aux gaz combustibles avant utilisation. Vérifiez que toutes
les vannes d'arrêt des tuyaux d'alimentation en carburant sont ouvertes.
Pendant le démarrage initial seulement, le générateur peut dépasser le nombre normal de tentatives de démarrage et
s'emballer. Cela est dû à l'air accumulé dans le système de carburant pendant l'installation. Réinitialisez le tableau de
commande en appuyant sur la touche OFF puis sur la touche ENTRÉE et redémarrez jusqu'à deux fois de plus si
nécessaire. Si l'appareil ne démarre pas, communiquez avec un fournisseur local pour obtenir de l'aide.
7.10 — Vérification du fonctionnement manuel du commutateur de transfert
Reportez-vous à la section Fonctionnement du transfert manuel pour la marche à suivre.
N'ESSAYEZ PAS d'actionner le commutateur de transfert manuellement avant que
toutes les sources de tension d'alimentation au commutateur aient été complètement
coupées. Le fait de ne pas éteindre toutes les sources de tension d'alimentation peut
entraîner une décharge électrique extrêmement dangereuse, voire mortelle.
7.11 — Vérifications électriques
Faites les vérifications électriques de la façon suivante :
Vérifiez que le générateur est à la position OFF. Une DEL rouge s'illumine pour confirmer que le système est en
1.
mode OFF.
Déplacez le commutateur du disjoncteur principal du générateur à la position OFF (arrêt).
2.
Désactivez tous les disjoncteurs principaux et les charges électriques qui seront alimentés par le générateur.
3.
Ouvrez l'alimentation du réseau public au commutateur de transfert à l'aide des moyens prévus (comme un
4.
disjoncteur principal du réseau public).
*
Le commutateur de transfert est maintenant chargé de chaleur électrique. Tout contact avec
des pièces chargées de chaleur électrique causera des décharges électriques extrêmement
dangereuses et potentiellement mortelles. Procédez avec prudence.
38 Directives d'installation pour générateurs à refroidissement à l'air