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Causa il peso e l'ingombro dell'avantreno, le
operazioni che seguono richiedono l'interven-
to di un secondo operatore. Accertarsi pre-
ventivamente sulle procedure di esecuzione.
L'operazione di rimozione deve essere svolta con la
massima attenzione.
Sostenere la forcella per evitare la caduta ac-
cidentale.
Mentre un operatore mantiene in posizione l'avantre-
X
no, allentare e togliere la ghiera (11).
Sfilare l'avantreno (12) dal cannotto di sterzo e recupera-
re nell'ordine:
– Parapolvere (13);
– Guarnizioni di tenuta (14);
– Cuscinetti (15).
Lavare tutti i componenti con del detergente
pulito.
7.7.2 CONTROLLO CUSCINETTI
Vedi 7.2.3 (CONTROLLO, CUSCINETTI).
7.7.3 RIMONTAGGIO
Per il rimontaggio procedere in senso inverso
allo smontaggio.
Controllare che vi sia il perfetto allineamento tra pia-
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stra superiore (10) e inferiore.
Prima di serrare definitivamene la ghiera di regolazio-
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ne (11) e il dado superiore (8) girare più volte, nei due
sensi il manubrio per permettere l'assestamento dei
cuscinetti.
Girando il manubrio verificare che i cavi e i tubi non va-
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dano in tensione e che gli stessi non siano attorcigliati
e/o accavallati in modo scorretto.
7.7.4 REGOLAZIONE
Vedi 2.24 (STERZO).
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