IMPIANTO ELETTRICO
6.2.3 CONTROLLO DEL PICK-UP
A motore spento:
Rimuovere la fiancatina sinistra, vedi 7.1.1 (RIMO-
ZIONE SERBATOIO CARBURANTE).
Scollegare il connettore (1) e effettuare le misure (sui
terminali lato pick-up).
Con un tester (scala x 100Ω), misurare la resistenza
tra i terminali dei cavi blu/giallo (B/G) e verde/bianco
(V/Bi).
Valore standard: 150 ÷ 350 Ω
Se la resistenza è infinita (
scritto il pick-up deve essere sostituito.
6.2.4 CONTROLLO CENTRALINA C.D.I.
Rimuovere la fiancatina sinistra, vedi 7.1.1 (RIMO-
ZIONE SERBATOIO CARBURANTE).
Liberare il connettore elettrico (2) dagli agganci.
Scollegare il connettore elettrico (2) della centralina
C.D.I. (3).
Collegare i terminali positivo (+) e negativo (–) di un te-
ster a tutti i terminali maschio interni al connettore elet-
trico (2) lato centralina C.D.I., verificando la continuità
e misurando il valore di resistenza.
Se la continuità e i valori di resistenza corrispondono a
quelli riportati nella tabella seguente, la centralina C.D.I.
può essere considerata normale.
Misurare la resistenza tra i terminali.
Scala del tester: x kΩ.
Terminale positivo (+) del tester su:
Az
V
∞
Az
1 -
∞
V
1 -
∞
∞
Ar
1 -
1 -
∞
∞
N
1 -
1 -
∞
∞
Bi
1 -
1 -
∞
∞
R
1 -
1 -
a
Poichè all'interno della centralina C.D.I. vi
sono diodi, condensatori e altri componenti
elettronici, il metodo di misura indicato è ap-
prossimativo.
Si consiglia di procedere a un ulteriore controllo so-
stituendo la centralina con un'altra sicuramente fun-
zionante, oppure di eseguire i controlli previsti nel
capitolo 6.3 (CONTROLLO IMPIANTO ELETTRICO
DA CONNETTORE CENTRALINA C.D.I.).
6
- 10
∞
) o inferiore al valore pre-
Ar
N
Bi
R
∞
∞
∞
∞
1 -
1 -
1 -
1 -
∞
∞
∞
∞
1 -
1 -
1 -
1 -
∞
∞
∞
∞
∞
∞
1 -
1 -
1 -
∞
∞
∞
1 -
1 -
1 -
∞
∞
∞
1 -
1 -
1 -