Controllo Dei Componenti - APRILIA Pegaso 650 Manual De Taller

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7.8.5 CONTROLLO DEI COMPONENTI

STELO PORTARUOTA
Controllare la superficie di scorrimento che non deve
X
presentare rigature e/o scalfitture. Le rigature appena
accennate possono essere eliminate carteggiando
con carta abrasiva, (a grana 1) bagnata.
Se le rigature sono profonde, sostituire lo stelo.
Utilizzando un comparatore controllare che l'eventuale
X
curvatura dello stelo sia inferiore al valore limite.
Se supera il livello limite, sostituire lo stelo.
Limite di curvatura: 0,2 mm

Uno stelo incurvato non deve essere MAI rad-
drizzato in quanto la struttura ne verrebbe in-
debolita rendendo pericoloso l'utilizzo del vei-
colo.
FODERO
Controllare che non vi siano danneggiamenti e/o fes-
X
surazioni; nel qual caso, sostituirlo.
MOLLA
Controllare l'integrità della molla, verificando la lun-
X
ghezza che deve essere entro il valore limite.

Prima di effettuare la misurazione, battere la
molla per alcune volte sopra un piano pulito
per farla rinvenire.
Lunghezza della molla libera: 430 ± 4 mm
7.8.6 RIMONTAGGIO
Allineare perfettamente la piastra superiore con la pia-
X
stra inferiore.

Nel rimontaggio porre la massima attenzione
e controllare che le superfici di scorrimento
siano in perfetto stato, (non ci devono essere
segni di usura, rigature, ecc.), altrimenti sostituire il
componente.

Prestare la massima attenzione affinchè corpi
estranei non entrino all'interno.
Non riutilizzare l'olio scaricato in precedenza.
Sostituire sempre le guarnizioni.
+
Il fodero deve essere inserito nella piastra superiore
X
fino a che il margine superiore sia allineato con il bor-
do superiore della piastra stessa.
+
Dopo il rimontaggio, immettere dal foro superiore
X
!
430 cm (stelo destro e stelo sinistro) di olio, vedi 1.7
(TABELLA LUBRIFICANTI).
+
Effettuare il controllo livello olio, vedi 7.8.1 (CON-
X
TROLLO LIVELLO OLIO).
+
Portare lo stelo portaruota alla sua massima esten-
X
sione.
+
Rimettere il tappo superiore (1) con relativa guarni-
X
zione OR.

Dopo il rimontaggio, azionare il freno anterio-
re e spingere ripetutamente sulla forcella.
Il funzionamento deve essere dolce e progres-
sivo e non devono rimanere tracce d'olio sugli steli.
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