Control Del Desgaste; Ajuste; Limpieza Y Lubricación; Cleaning And Lubrication - APRILIA Pegaso 650 Manual De Taller

OPERACIONES DE MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y DE
PUESTA A PUNTO

2.16.2 CONTROL DEL DESGASTE

Bloquee la rotación del eje de la rueda (1) utilizando la
llave correspondiente.
Afloje la tuerca (2).
Actúe sobre los tensores izquierdo (3) y derecho (4)
hasta tensar del todo la cadena
Cuente 21 pernos (20 pasos) en un tramo de la cade-
na y mida la distancia entre los dos pernos de los ex-
tremos.
Si la distancia es superior al límite indicado a conti-
nuación, substituya la cadena, véase 7.1.23 (DES-
MONTAJE CADENA DE TRANSMISION).
Límite de desgaste: 304 mm

2.16.3 AJUSTE

Si tras los controles resultara necesario ajustar la tensión
de la cadena, actúe de la siguiente manera:
Bloquee la rotación del eje de la rueda (1) utilizando la
llave correspondiente.
c
Afloje la tuerca (2).
Para el centrado de la rueda están previstas
algunas referencias numeradas relacionadas
al movimiento de los tensores (3) y (4). Estas referen-
cias se encuentran dentro de dos ranuras (5) y (6) co-
locadas en los brazos de la basculante, anteriormen-
te al eje de la rueda.
Actúe sobre los tensores izquierdo (3) y derecho (4) y
ajuste el juego de la cadena controlando en ambos la-
dos del vehículo que en las ranuras (5) y (6) corres-
pondan las mismas referencias.
Bloquee la rotación del eje de la rueda (1) utilizando la
llave correspondiente.
Apriete la tuerca (2).
Par de apriete tuerca-eje rueda (1-2):
100 Nm (10 Kgm).
Compruebe el juego de la cadena, véase 2.16.1
(CONTROL DEL JUEGO).
2.16.4 LIMPIEZA Y LUBRICACIÓN
No limpie la cadena con chorros de vapor, de agua a alta
presión ni con disolventes inflamables.
Limpie la cadena con queroseno. Si la misma tiende a
oxidarse rápidamente, aumente los intervalos del
mantenimiento.
a
No utilice tricoloroetileno, gasolina u otros lí-
quidos similares: pueden tener un poder di-
solvente excesivo para este tipo de cadena y,
lo que es más importante, pueden dañar las juntas
tóricas que retienen la grasa en los intersticios entre
los rodillos y los pernos.
Tras haber limpiado y dejado secar la cadena, lubrí-
quela con grasa spray para cadenas cerradas, véase
1.7 (TABLA DE LOS LUBRICANTES).
a
De todas maneras, no utilice lubricantes que
no sean específicos para cadenas "herméti-
cas": pueden dañar las juntas tóricas.
a
La cadena estándar es del tipo DID modelo
520 V6. Para substituirla, utilice una cadena
igual.
.
PERIODIC SERVICE AND SETTING UP OPERATIONS
2.16.2 CHECKING WEAR
Lock the rotation of the wheel pin (1) by means of the
suitable spanner.
Loosen the nut (2).
Act on the left (3) and right (4) adjusters until the chain
is completely tightened.
Count 21 pins ( 20 steps) on a branch of the chain and
measure the distance between the two end pins.
If the distance is larger than the limit indicated below,
replace the chain, see 7.1.23 (REMOVING THE
GEARING CHAIN).
Limit of wear: 304 mm
2.16.3 ADJUSTMENT
If after the checks it is necessary to adjust the chain ten-
sion, proceed as follows:
Lock the rotation of the wheel pin (1) by means of the
suitable spanner.
c
Loosen the nut (2).
For the wheel centering numbered reference
marks are provided, which are connected with
the movement of the adjusters (3) and (4). These ref-
erence marks can be seen inside two slots (5) and (6)
positioned on the rods of the rear fork, before the
wheel pin.
Act on the left (3) and right (4) adjusters and adjust the
chain slack, making sure that the slots (5) and (6) coin-
cide with the same reference marks on both sides of
the vehicle.
Lock the wheel pin (1) rotation by means of the suita-
ble spanner.
Tighten the nut (2).
Wheel pin-nut driving torque (1-2):
100 Nm (10 kgm).
Check the chain slack, see 2.16.1 (CLEARANCE
CONTROL).

2.16.4 CLEANING AND LUBRICATION

Do not wash the chain with jets of steam, water at high
pressure, or with high inflammability solvents.
Wash the chain with kerosene. If it tends to rust easily,
repeat maintenance more frequently.
a
Do not use trichloroethylene, petrol, or other
similar liquids: they may have an excessive
dissolving power for this chain and, even
more important, they can damage the O-rings that
hold the grease in the gaps between the rollers and
the pins.
After washing and drying the chain, lubricate it with a
spray grease for sealed chains, see 1.7 (LUBRICANT
CHART).
a
In any case, do not use lubricants found on
the market which are not specific for "sealed "
chains: they can damage the O-rings.
a
The standard chain is the DID type 520 V6
model. When replacing, we recommend using
the same model.
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