Presentación Del Historial De Desconexiones; Comportamiento Del Accionamiento Desconectado; Corriente Reactiva - Control Techniques Unidrive SP serie Guia Del Usuario

Información Información Instalación
de seguridad de producto mecánica
13.4 Presentación del historial de
desconexiones
El accionamiento conserva un registro de las 10 últimas desconexiones
ocurridas en Pr 10.20 a Pr 10.29 con el número de módulo del
accionamiento multimódulo correspondiente (Pr 6.49 = 0) o el
tiempo (Pr 6.49 = 1) de cada desconexión en Pr 10.41 a Pr 10.51.
El tiempo de desconexión registrado se basa en el reloj de encendido
(si Pr 6.28 = 0) o en el reloj de tiempo de ejecución (si Pr 6.28 = 1).
Pr 10.20 corresponde a la desconexión más reciente, o a la actual si
el accionamiento ha sufrido una desconexión (número de módulo o
tiempo de desconexión guardado en Pr 10.41 y Pr 10.42). Pr 10.29
corresponde a la desconexión más antigua (número de módulo o tiempo
de desconexión guardado en Pr 10.51). Cada vez que se produce una
desconexión, todos los parámetros se desplazan hacia abajo una
posición para que la desconexión actual (y el tiempo) se almacene
en Pr 10.20 (y Pr 10.41 to Pr 10.42). La desconexión más antigua,
junto con el tiempo, desaparecen de la parte inferior del registro.
Cuando se lee cualquier parámetro entre Pr 10.20 y Pr 10.29,
ambos incluidos, mediante las comunicaciones serie, el número de
desconexión de la Tabla 13-1 Indicaciones de desconexión en la
página 286 corresponde al valor transmitido.
13.5 Comportamiento del accionamiento
desconectado
Cuando el accionamiento se desconecta su salida se desactiva, por lo
que deja de controlar el motor. Cuando se produce una desconexión
(excepto UV), se capturan los siguientes parámetros de lectura hasta
que se elimina la desconexión. Esto ayuda a diagnosticar la causa de la
desconexión.
Parámetro
1.01 Referencia de velocidad/frecuencia
1.02 Referencia de filtro anterior a salto
1.03 Referencia anterior a rampa
2.01 Referencia posterior a rampa
3.01 Sincronización de frecuencia/ref de velocidad final
3.02 Realimentación de velocidad
3.03 Error de velocidad
3.04 Salida de controlador de velocidad
4.01 Magnitud de corriente
4.02 Corriente activa
4.17

Corriente reactiva

5.01 Frecuencia de salida
5.02 Tensión de salida
5.03 Potencia
5.05 Tensión de bus de CC
7.01 Entrada analógica 1
7.02 Entrada analógica 2
7.03 Entrada analógica 3
E/S analógicas y digitales
Las E/S analógicas y digitales del accionamiento siguen funcionando
correctamente cuando se produce una desconexión, con la salvedad de
que las salidas digitales disminuyen ante una de las desconexiones
siguientes: O.Ld1, PS.24V.
Funciones lógicas del accionamiento
La desconexión del accionamiento no afecta a las funciones lógicas del
mismo (como PID, selectores de variables, detectores de umbral, etc.).
Programa PLC Onboard
El programa PLC Onboard sigue funcionando cuando el accionamiento
sufre una desconexión, excepto cuando es uno de estos programas el
que se desconecta.
302
Procedi-
Instalación Parámetros
mientos
eléctrica básicos
iniciales
Descripción
www.controltechniques.com
Funciona- Funciona-
Optimi-
miento del miento de
zación
motor SMARTCARD
IGBT de frenado
El IGBT de frenado continúa funcionando incluso mientras el
accionamiento está desactivado (excepto miento se utiliza alimentación
de CC de baja tensión). Sólo se desactiva cuando ocurre o existe la
posibilidad de que ocurra una de las desconexiones siguientes, si no se
ha activado otra: OI.Br, PS, It.Br, OV o cualquier desconexión HFxx.
PLC Parámetros Datos Diagnós-
Onboard avanzados técnicos ticos
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catalogación de
UL
Edición 14