Errores Eléctricos - MOTO GUZZI Norge GT 8v Manual Para Talleres De Servicio

Norge GT 8v
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Detectado un comportamiento anómalo de la tensión en el PIN 22 del conector AZUL: la
tensión, que debería variar en el tiempo, mantiene en cambio un valor constante.
Búsqueda de averías
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Controlar la continuidad del circuito del conector sonda lambda (PIN 1 y PIN 2) en la sonda:
si no hay continuidad sustituir la sonda; si hay continuidad realizar el procedimiento de
control del conector sensor y del conector centralita Marelli: si no es correcto restablecer;
si es correcto controlar la continuidad entre el PIN 22 y el PIN 32 del conector AZUL y
restablecer el mazo de cables.
ERRORES ELÉCTRICOS
Sonda lambda derecha P0136 - Cortocircuito en el positivo.
Causa del error
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Detectada una tensión excesiva (tensión de batería) en el PIN 21 y 31 del conector AZUL.
Búsqueda de averías
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Cortocircuito en el positivo: con llave en ON, desconectar el conector del sensor y medir la
tensión en el PIN 1 lado mazo de cables (cable violeta): si hay tensión (5 o 12 V), restablecer
el mazo de cables, si no hay medir la tensión en el PIN 2 lado mazo de cables (cable marrón)
y si hay tensión restablecer el mazo de cables, caso contrario, sustituir la sonda lambda.
Calentamiento sonda lambda derecha P0141 - cortocircuito en el positivo / circuito abierto, cortocir-
cuito en el negativo.
Causa del error
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En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensión excesiva en el PIN 1 del conector
AZUL.
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En caso de circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: se ha detectado una tensión igual
a cero en el PIN 1 del conector AZUL.
Búsqueda de averías
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cortocircuito en positivo: desconectar el conector sonda y controlar la resistencia del sensor:
si no es correcta sustituir el sensor, en caso contrario restablecer el mazo de cables.
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circuito abierto, cortocircuito en negativo: controlar la continuidad del conector sonda (PIN
3 y 4) hacia la sonda; si no hay continuidad sustituir la sonda, en caso contrario realizar el
procedimiento de control del conector sensor y del conector centralita Marelli; si no es co-
rrecto restablecer, si es correcto controlar con la llave en ON y el conector sensor desco-
nectado que haya tensión de batería en el PIN 4: si no es correcto controlar el cable rojo/
negro (lado mazo de cables) entre el conector de la sonda y el relé de inyección secundario
(n° 33 del esquema eléctrico, posición debajo del asiento, relé trasero izquierdo en el grupo
relés de conexión con el sensor de caída, CONTROLAR la identificación del relé con el
color de los cables), si también se encuentran errores de bobinas e inyectores controlar el
relé y su línea de excitación y potencia; si hay tensión en el PIN 4 controlar el aislamiento
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
Instalación eléctrica
INS ELE - 121