Activaciones; Pantalla Errores - MOTO GUZZI Norge GT 8v Manual Para Talleres De Servicio

Norge GT 8v
Característica
Bobina izquierda
Bobina derecha
Inyector izquierdo
Inyector derecho
Cancelación errores
Bomba de combustible
Mando Stepper

Pantalla ERRORES

En esta pantalla aparecen los eventuales errores
detectados en el vehículo (ATT) o guardados en
la centralita (MEM), y es posible controlar la elimi-
nación de los errores (STO).
Característica
Sensor de presión
Temperatura del aire
Temperatura motor
Sensor de posición del accionador de la mariposa
Sonda lambda
Inyector izquierdo
Inyector derecho
Relé de la bomba de combustible
Bobina izquierda
Bobina derecha
Regulador del ralentí
Tensión batería
Diagnóstico starter
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten

ACTIVACIONES

funcionamiento de 2,5 m para 5 vueltas
funcionamiento de 2,5 m para 5 vueltas
funcionamiento de 4 m para 5 vueltas
funcionamiento de 4 m para 5 vueltas
Presionando la tecla 'enviar', los errores pasan de ser memo-
rizados (MEM) a ser históricos (STO). En la próxima conexión
entre Navigator y centralita, los errores históricos (STO) ya no
Funcionamiento para 30''
<span style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: "Times New
Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-
ansi-language: IT; mso-fareast-language: IT; mso-bidi-langua-
ge: AR-SA">Durante 4'' mando de avance de 32 pasos,
durante los siguientes 4'' mando retraso de 32 pasos y así su-
cesivamente durante 30''
ERRORES
Posible cortocircuito a masa, a batería o circuito abierto: fun-
ción recovery perceptible por el cliente. Atención: sensor de
presión de aire interior al tablero
Posible cortocircuito a masa, a batería o circuito abierto: fun-
ción recovery poco perceptible por el cliente.
Posible cortocircuito a masa, a batería o circuito abierto: fun-
Posible cortocircuito a masa, a batería o circuito abierto: fun-
ción recovery perceptible por el cliente.
Posible cortocircuito a masa, a batería, circuito abierto, o plau-
sibilidad: función recovery poco perceptible por el cliente.
Posible cortocircuito a masa, a batería o circuito abierto. Si
ambos inyectores no funcionan, el motor no funciona
Posible cortocircuito a masa, a batería o circuito abierto. Si
ambos inyectores no funcionan, el motor no funciona
Posible cortocircuito a masa, a batería o circuito abierto: im-
posible arrancar el motor.
Posible cortocircuito a masa, a batería o circuito abierto. Si
ambas bobinas no funcionan, el motor no funciona.
Posible cortocircuito a masa, a batería o circuito abierto. Si
ambas bobinas no funcionan, el motor no funciona.
Posible cortocircuito a masa, a batería o circuito abierto: fun-
ción recovery perceptible por el cliente por falta de control del
Tensión de la batería detectada demasiado baja (7V) o dema-
siado alta (16V) durante un cierto periodo
Posible cortocircuito a masa, a batería o circuito starter abierto.
Alimentation
Descripción/Valor
se visualizarán
Descripción/Valor
ción recovery.
ralentí
ALIM - 257