Navigator: Estados; Diagnóstico - MOTO GUZZI Norge GT 8v Manual Para Talleres De Servicio

Instalación eléctrica
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Conector: en el sensor
Características eléctricas:
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Cambio en punto muerto: circuito cerrado (0 V en el cable de la centralita al sensor / inte-
rruptor en continuidad).
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Cambio en marcha: circuito abierto (12 V en el cable de la centralita al sensor / interruptor
abierto, resistencia infinita)
Pines:
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PIN 1: Tensión 12V

NAVIGATOR: ESTADOS

Cambio en punto muerto
Valor de ejemplo:sí/no
DIAGNÓSTICO
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El tablero indica que la marcha está siempre acoplada: realizar el procedimiento de control
del conector centralita y del conector del sensor: si no es correcto, restablecer el mazo de
cables, de lo contrario desconectar el conector y controlar, con marcha en punto muerto, la
continuidad a masa del terminal lado sensor: si no hay continuidad sustituir el sensor (des-
pués de haber controlado la continuidad del mazo de cables lado sensor y la correcta
posición mecánica), si hay, controlar la continuidad del cable entre el conector del sensor
y el PIN 23 del conector MARRÓN: si no hay continuidad restablecer el mazo de cables; si
hay continuidad sustituir el tablero si el comportamiento del vehículo es correcto (el motor
arranca si el cambio está en punto muerto pero el testigo de punto muerto está apagado)
o bien sustituir la centralita si el comportamiento del vehículo no es el correcto (el motor no
arranca si el cambio está en punto muerto).
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El tablero indica siempre punto muerto: desconectar los terminales del sensor y controlar
si el PIN hacia el sensor, con el cambio en marcha, tiene continuidad con la masa: si hay
continuidad sustituir el sensor, si está aislado desde masa significa que hay un cortocircuito
a masa del cable gris/negro que va desde el PIN 1 del sensor al PIN 23 del conector MA-
RRÓN: restablecer el mazo de cables.
Sensor leva embrague
Función
Indica a la centralita la posición de la palanca del embrague.
Funcionamiento / Principio de funcionamiento
Si la marcha está acoplada pero el embrague está accionado, es decir circuito cerrado a masa, de
todos modos es posible el arranque del vehículo
Nivel de pertenencia esquema eléctrico:Habilitaciones para el arranque.
Ubicación:
INS ELE - 128
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Norge GT 8v