Norge GT 8v
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Sensor: en medio de la "V" del motor
un poco desplazado a la izquierda, de-
bajo del alternador
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Conector: en el sensor.
Conexiones: Tensión 12V
Tablero
Anomalía sensor aceite DSB 07
Causa del error
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La indicación de la anomalía del sensor aceite ocurre cuando, con el motor apagado, se
detecta que el circuito del sensor está abierto. La prueba se efectúa una sola vez con llave
ON. El error se señala con una ampolleta y con el encendido del testigo de alarma general.
Búsqueda de averías
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Realizar el procedimiento de control del conector sensor y del conector tablero PIN 3: si no
es OK restablecer; si es OK controlar la continuidad del cable violeta entre el conector
sensor y el PIN 3 conector tablero: Si no es OK restablecer el mazo de cables, si es OK
sustituir el sensor.
Anomalía presión aceite DSB 08
Causa del error
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La indicación de la anomalía del sensor aceite ocurre cuando, con el motor encendido, se
detecta que el circuito del sensor está cerrado. El error se señala con una ampolleta y con
el encendido del testigo de alarma general.
Búsqueda de averías
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Desconectar el conector del sensor y controlar el aislamiento de masa del cable violeta: si
hay continuidad con la masa, restablecer el mazo de cables, si está aislado desde masa,
sustituir el interruptor. Si el error continúa, controlar con un manómetro la presión del aceite
presente en el circuito del motor
Sensor cambio en desembrague
Función
indicar a la centralita la posición del cambio: si está en punto muerto o en marcha.
Funcionamiento / Principio de funcionamiento
en caso de marcha en punto muerto el circuito es cerrado a masa: por lo tanto la centralita envía la
señal al tablero vía CAN que enciende el testigo de punto muerto.
Nivel de pertenencia esquema eléctrico:habilitaciones para el arranque
Ubicación:
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Sensor: parte trasera / superior de la caja de cambio
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
Instalación eléctrica
INS ELE - 127