Manitowoc CD09 Manual De Servicio/Mantenimiento página 164

EJES/EJES IMPULSORES/RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Armado
1. Arme los pasadores de muñón 12, los engranajes late-
rales 11 con los platos de presión 10, los platos de res-
paldo 8, los platos de fricción 9, los engranajes
planetarios 13 y las arandelas de empuje 14 en la mitad
de la corona del conjunto diferencial 5.
NOTA: No coloque los suplementos 6 en este momento.
2. Alinee las dos mitades del conjunto diferencial con las
marcas hechas durante el desarmado. Únalas usando
pernos 3.
3. Usando un indicador de prueba con cuadrante (o un
calibrador de espesores) con dos destornilladores o
palancas adecuadas, aplique presión suavemente al
engranaje lateral 11 para separarlo de los pasadores de
muñón 12, como se ilustra. Mida y anote la flotación de
extremo del engranaje lateral.
4. Voltee el conjunto diferencial y repita el paso 3 para el
segundo engranaje lateral.
5. Desarme el conjunto de diferencial. Añada suplementos
6 para obtener una flotación de extremo de 0.1 y 0.2 mm
(0.004 y 0.008 pulg).
NOTA: Este proceso de ajuste con suplementos debe rea-
lizarse cada vez que el diferencial se desarme; sin
embargo, la flotación de extremo puede ser mayor
que 0.1 y 0.2 mm (0.004 y 0.008 pulg) en diferen-
ciales armados anteriormente, ya que esta es solo
una cifra de ajuste inicial que debe tomarse como
una base.
6. Repita los pasos 2, 3 y 4. Si la flotación de extremo es
correcta, apriete las tuercas 3 a un par de 56 Nm
(41 lb-pie).
7. Coloque la corona 2 usando nuevos pernos Verbus Ripp
1; apriete las tuercas a un par de 166 Nm (122 lb-pie).
Reemplazo del sello de aceite del piñón
El sello de aceite del piñón 4 (Figura 8-32) debe sustituirse
sin retirar el eje de la máquina.
8-18
Una grúa levantada y mal soportada puede caer y causar
lesiones graves o la muerte. Coloque la grúa en una
superficie firme y nivelada antes de levantar un extremo.
Asegúrese que el otro extremo esté sujeto con cuñas de
modo seguro. No confíe solamente en el sistema hidráu-
lico de la grúa o en los estabilizadores para sostener la
grúa cuando trabaja debajo de ella.
Desconecte los cables de la batería mientras está debajo
de la grúa para evitar que el motor arranque.
1. Retire las ruedas tractoras y desacople el eje propulsor.
Mida el par de rodamiento del eje y registre la indica-
ción.
2. Marque la posición de la horquilla de acoplamiento en el
eje estriado. Usando la herramienta de servicio 892/
00812, retire la horquilla impulsora 1 junto con su
tuerca 2.
3. Retire el sello 4 e instale uno nuevo. Aplique abundante
grasa entre los rebordes del sello nuevo antes de insta-
lar. Tenga cuidado de no dañar la caja al quitar el sello
de aceite viejo.
4. Alinee las marcas de fijación en la horquilla y el eje
estriado. Instale la horquilla de acoplamiento y la nueva
tuerca y arandela combinadas.
NOTA:
a.
b. Mida el par de rodamiento. La indicación debe ser
c.
d. Fije la tuerca utilizando una herramienta de inser-
e.
Published 3-17-2016, Control# 599-00
MANUAL DE SERVICIO CD09
ADVERTENCIA
No martille excesivamente la horquilla durante el
armado; podría ocasionar daños a los cojinetes del
eje. De ser necesario, ajuste las piezas a presión.
Soporte completamente el eje durante la instala-
ción.
Usando la herramienta de servicio 892/00812,
apriete la tuerca a un par de 300 Nm (221 lb-pie).
0.5 a 1 Nm (0.37 a 0.74 lb-pie) mayor que la regis-
trada en el paso 1 (consulte la nota).
De ser necesario, apriete progresivamente la tuerca
para alcanzar el par de rodamiento correcto.
ción de punta cuadrada.
Vuelva a colocar las ruedas tractoras y acople el eje
propulsor.