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SISTEMA HIDRÁULICO
de alivio de detección de carga (consulte la Figura 4-7)
hasta obtener una presión de 2500 ± 50 psi (172
± 3.5 bar) en el manómetro; un giro en sentido horario
aumenta la presión y en sentido contrahorario dismi-
nuye la presión.
3.
Apriete la contratuerca en la válvula de alivio de detec-
ción de carga.
4.
Apague el motor y desconecte el manómetro.
Procedimiento de revisión/ajuste de la presión del
circuito de estabilizadores
1.
Instale un acoplador de desconexión rápida para diag-
nóstico y revisión de presión (Parker PD240) con el
medidor en el manómetro del estabilizador delantero de
la lumbrera G1 (consulte la Figura 4-6).
2.
Arranque y acelere el motor a la velocidad máxima, y
accione el interruptor de habilitación del estabilizador a
la posición de extensión mientras otra persona observa
el manómetro. La presión debe ser 2000 psi ± 50 psi
(138 ± 3.5 bar).
3.
Si la indicación de presión no es correcta. Afloje la con-
tratuerca en la válvula reductora de presión de estabili-
zadores (consulte la Figura 4-6) de la parte delantera de
la máquina, en el miembro soldado de la caja del estabi-
lizador delantero.
4.
Ajuste la presión del circuito de estabilizadores girando
el tornillo de ajuste hasta que el manómetro indique una
presión de 2000 ± 50 psi (138 ± 3.5 bar); en sentido
horario aumenta la presión y en sentido contrahorario
disminuye la presión.
5.
Apriete la contratuerca.
6.
Apague el motor y desconecte el manómetro.
Procedimiento de revisión/ajuste del alivio de
detección de carga de flujo prioritario y del
acumulador
1.
Instale el conector de desconexión rápida para diagnós-
tico de presión (Parker PD240) con manómetro a la
boquilla de prueba en la lumbrera de prueba G1 (con-
sulte la Figura 4-8) ubicada en el colector de freno/direc-
ción.
2.
Aplique el freno de estacionamiento y arranque el motor.
Coloque la grúa en una superficie nivelada con los gatos
de estabilizadores completamente extendidos.
3.
Con el motor a velocidad máxima, gire el volante com-
pletamente hacia un lado hasta que el cilindro de direc-
ción llegue al fondo, mientras otra persona ajusta el
valor de alivio de detección de carga de flujo prioritario
girando el tornillo de ajuste de la válvula de alivio de
detección de carga del flujo prioritario (consulte la
Figura 4-7) hasta que el manómetro indique 2400
4-18
± 50 psi (165 ± 3.5 bar); en sentido horario aumenta la
presión y en sentido contrahorario disminuye la presión.
4.
Apague el motor y desconecte el manómetro.
5.
Pise el pedal de frenos repetidamente para aliviar la pre-
sión e instale un acoplador de desconexión rápida para
diagnóstico y revisión de presión (Parker PD240) con el
medidor en la boquilla de prueba de la lumbrera G2
(consulte la Figura 4-8) ubicada en el colector de freno/
dirección.
6.
Con el motor a ralentí, presione repetidamente el pedal
de freno de servicio ubicado en el piso de la cabina
hasta que el manómetro indique aproximadamente
1700 psi (117 bar). Una vez que obtenga la presión, pise
el pedal de freno nuevamente para recargar. Observe el
manómetro y verifique que el límite de carga inferior sea
1600 ±100 psi (110 ±7 bar) (cuando comience la
recarga). Luego, observe el medidor mientras la válvula
se carga, verifique que la carga se corte en 2000 +100/
–0 psi (138 +7/–0 bar) y, si no se corta, ajuste la válvula
de descarga piloto UP10 (consulte la Figura 4-8); en
sentido horario aumenta la presión y en sentido con-
trahorario disminuye la presión.
NOTA:
7.
Apague el motor, pise el pedal de frenos repetidamente
para aliviar la presión y retire el manómetro.
Válvula de
descarga
piloto UP10
Published 3-17-2016, Control# 599-00
MANUAL DE SERVICIO CD09
Si la válvula de carga no se corta, revise la presión
de la válvula de alivio de detección de carga según
lo indicado en Procedimiento de revisión/ajuste de
la presión de la válvula de alivio de detección de
carga.
Lumbrera para
manómetro (G1)
Colector de freno/dirección
Lumbrera para
manómetro (G2)
FIGURA 4-8
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