Tabla de contenido
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9.2
Fallos en el freno
Fallo
Causa posible
El freno no se
Tensión incorrecta en la unidad de control del
desbloquea
freno
Fallo en la unidad de control del freno
El ajuste del entrehierro máximo permitido se
ha sobrepasado debido a que se ha
desgastado el ferodo del freno
Caída de tensión en los cables de conexión
> 10 %
Refrigeración inadecuada ya que el freno se
calienta excesivamente
La bobina del freno presenta un fallo interno o
un cortocircuito
Rectificador defectuoso
El motor no frena
Entrehierro incorrecto
Disco ferodo del freno completamente
desgastado
Par de frenado incorrecto
Sólo BM(G): entrehierro tan ancho que las
tuercas de ajuste se tocan
Sólo BR03, BM(G): El dispositivo de
desbloqueo manual del freno no está
ajustado correctamente
El freno se acciona con
El freno está conectado en el lado de la
retraso
tensión de CA
Ruidos en la zona del
Desgaste de los rodamientos causado por
freno
vibraciones durante la puesta en marcha
Movimientos de balanceo debido a que el
convertidor de frecuencia está ajustado
incorrectamente
9.3
Fallos durante el funcionamiento con un convertidor de frecuencia
En el caso de funcionamiento del motor con convertidor de frecuencia es posible que
se produzcan los síntomas descritos en el capítulo "Fallos en el motor". En las
instrucciones de funcionamiento del convertidor de frecuencia encontrará información
sobre la importancia de los problemas así como indicaciones para su solución.
9.4
Servicio de atención al cliente
9.4.1
Servicio de atención al cliente
Cuando requiera la asistencia de nuestro servicio de atención al cliente, deberá
proporcionarle los siguientes datos:
•
•
•
•
Instrucciones de funcionamiento – Motores CA antiexplosivos, servomotores asíncronos
Datos de la placa de características (completos)
Tipo y gravedad del fallo
Momento y circunstancias del fallo
Causa posible
Fallos
Fallos en el freno
Solución
Aplique la tensión correcta.
Cambie el sistema de control del freno, compruebe la
resistencia interna y el aislamiento de la bobina del freno
así como el interruptor.
Mida o ajuste el entrehierro.
Cerciórese de que la tensión de conexión es correcta.
Compruebe la sección del cable.
Sustituya el rectificador de freno del tipo
por uno del tipo BGE.
Sustituya el freno completo y el sistema de control de
freno (taller especializado), compruebe el interruptor.
Cambie el rectificador y la bobina del freno.
Mida o ajuste el entrehierro.
Sustituya el disco ferodo.
Modifique el par de frenado (Æ Cap. "Datos técnicos")
•
A través del tipo y del número de muelles del freno
•
Freno BM65: montando el mismo tipo de bobina de
freno como freno BM61
•
Freno BM62: montando el mismo tipo de bobina de
freno como freno BM64
Ajuste el entrehierro.
Ajuste correctamente las tuercas de ajuste.
Conmute los lados de tensión CC y CA (p. ej. BSR);
observe el diagrama de cableado.
Compruebe la planificación.
Compruebe y corrija el ajuste del convertidor de
frecuencia de acuerdo a las instrucciones de
funcionamiento.
n
kVA
9
f
i
P
Hz
89
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