Ae: Antibloķēšanas Funkcijas Iedarbināšana; Af: Antifreeze Funkcijas Iedarbināšana; Fw: Programmaparatūras Atjauninājums; Rf: Fault Un Warning Iestatīšana Uz Nulli - Granit COMFORT Premium C-85 Instrucciones De Instalación Y Mantenimiento

Uzmanību, šī parametra īpašo vērtību iestatīšana attiecībā uz sistēmu, var veicināt bīstamības situāciju
veidošanos ūdens augsto temperatūru sasniegšanas dēļ sūkņa iekšdaļā (skat. Brīdinājumi Sad.2).
SVARĪGI: Lai iegūtu apmierinošus spiediena regulējumus, parasti, ir jāveic iejaukšanās darbības gan uz GP, gan uz GI.
5.6.5 RM: Maksimālais ātrums
Nosaka maksimālo ierobežojumu sūkņa apgrieziena skaitam.
5.6.6 AY: Anti Cycling
Kā tas ir aprakstīts paragrāfā 9, šī funkcija tiek izmantota, lai izvairītos no biežām ieslēgšanām un izslēgšanām, iekārtas
noplūžu gadījumā. Funkcija var tikt iedarbināta 2 dažādos režīmos - Normāls (AY: ON) un Smart (AY: SMART). Normālajā
režīmā, elektroniskā kontrole bloķē dzinēju pēc identisko start stop N cikliem. Bet Smart režīmā, iedarbojas uz RP
parametra, lai samazinātu noplūžu izraisītās negatīvās ietekmes. Ja atslēgta (AY: OFF) funkcija neiedarbojas.
5.6.7 AE: Antibloķēšanas funkcijas iedarbināšana
Šī funkcija ir domāta, lai izvairītos no mehāniskiem blokiem ilgas neaktivitātes gadījumā; tā iedarbojas periodiski nostādot
sūkni rotācijā. Kad funkcija ir iedarbināta, sūknis katru 167.stundu veic atbloķēšanas ciklu, kas ilgst
sekundes.
5.6.8 AF: Antifreeze funkcijas iedarbināšana
Ja šī funkcija ir iedarbināta, sūknis tiek automātiski nostādīts rotācijā, kad temperatūra sasniedz vērtības, kas ir tuvas
sasalšanai, lai izvairītos no paša sūkņa saplīšanas.
5.6.9 FW: Programmaparatūras atjauninājums
5.6.10 RF: Fault un warning iestatīšana uz nulli
Turot piespiestu vismaz 2 sekundes taustu - , tiek dzēsta fault un warning hronoloģija. Zem simbola RF ir apkopots fault
skaits, kas ir vēsturiskajos datos (max 64).
Vēsturiskie dati ir redzami izvēlnē MONITOR, lappusē FF.
6. AIZSARDZĪBAS SISTĒMAS
Iekārta ir aprīkota ar aizsardzības sistēmām, kas ir domātas sūkņa, dzinēja, padeves līnijas un invertora aizsardzībai. Kad
iedarbojas viena vai vairākas aizsardzības, tas uzreiz tiek uzrādīts uz displeja ar visaugstāko prioritāti. Atkarībā no kļūdas
tipa, dzinējs var apstāties, bet pie normālo apstākļu atjaunošanās, kļūdas stāvoklis var uzreiz automātiski anulēties vai arī
anulēties pēc kāda laika, pēc automātiskās atjaunošanas.
Gadījumā, ja ir bloks ūdens trūkuma dēļ (BL), bloks dzinēja pārstrāvas dēļ (OC), bloks tiešā īssavienojuma dēļ dzinēja
fāžu starpā (SC), var mēģināt iziet ārā no kļūdas nosacījumiem, vienlaicīgi piespiežot un atlaižot taustus + un -. Gadījumā,
ja kļūdas nosacījums turpinās, ir nepieciešams rīkoties tādā veidā, lai likvidētu cēloni, kas izraisa anomāliju.
Bloka gadījumā vienas no iekšējo kļūdu E18, E19, E20, E21 dēļ, ir nepieciešams uzgaidīt 15 minūtes ar mašīnu, kurai tiek
sniegta padeve, līdz ko automātiski atjaunojas bloka stāvoklis.
Displeja norādījumi
Displeja norādījumi
PH
BL
BP1
PB
OT
OC
SC
ESC
HL
NC
Ei
Vi
EY
Signalizācija fault vēsturiskajos datos
PD
FA
Tabula 7: Signalizācijas
Bloka nosacījumi
Bloks pārlieka darbošanās laika dēļ bez hidrauliskās plūsmas
Bloks ūdens trūkuma dēļ
Bloks lasīšanas kļūdas dēļ uz spiediena sensora nosūtīšanā
Bloks padeves sprieguma dēļ ārpus specifikācijai
Bloks jaudas pastiprinātāju pārkaršanas dēļ
Bloks dzinēja pārstrāvas dēļ
Bloks īssavienojuma dēļ starp dzinēja fāzēm
Bloks īssavienojuma dēļ uz iezemējumu
Karsts šķidrums
Bloks atvienotā dzinēja dēļ
Bloks iekšējās i-tās kļūdas dēļ
Bloks iekšējās i-tā sprieguma dēļ ārpus tolerances
Bloks anomāla cikliskuma dēļ, kas tika konstatēts uz sistēmas
Tabula 8: Bloku norādījumi
LATVIEŠU
Izslēgšana nav pareiza
Problēmas dzesēšanas sistēmā
Apraksts
391
Apraksts
10