1.
esvaziar o sistema seguindo os itens de 1. a 6. do parágrafo 9.2;
2.
com o auxílio de uma chave de fendas ou da ferramenta especial, retirar o tampão de drenagem de maneira a ter
acesso à válvula anti-retorno (Fig. 8);
3.
utilizando uma pinça extrair, sem rodar, o cartucho da válvula anti-retorno apanhando-a pela peça em ponte
predisposta para esse fim (Fig. 8): a operação pode precisar de uma certa força;
4.
limpar a válvula sob água corrente, certificar-se de que não está danificada e eventualmente substitui-la;
5.
inserir novamente o cartucho completo na sua sede: a operação precisa da força necessária à compressão das
2 vedações O-ring. (Fig.
6.
atarraxar o tampão de drenagem até o fim de curso: caso o cartucho não tenha sido empurrado correctamente
na sede, o atarraxamento do tampão trata de completar o seu posicionamento (Fig.
A remoção da válvula anti-retorno implica o esvaziamento da parte de tubagem de compressão.
Se durante as operações de manutenção da válvula anti-retorno uma ou mais vedações O'ring se perderem ou
danificarem, é necessário substitui-las. Caso contrário, o sistema não pode funcionar correctamente.
9.5 Veio motor
O controlo electrónico do sistema assegura arranques sem arrancões para evitar solicitações excessivas nos órgãos
mecânicos e alongar por conseguinte a vida do produto. Esta característica, em casos excepcionais, pode implicar um
problema no arranque da electrobomba: após um período de inactividade, talvez com esvaziamento do sistema, os sais
dissolvidos na água se podem ter depositado formando calcificações entre a parte em rotação (veio motor) e a fixa da
electrobomba aumentando dessa forma a resistência ao arranque. Nesse caso pode ser suficiente auxiliar manualmente
o veio motor a despegar-se das calcificações. Neste sistema, a operação é possível tendo garantido o acesso do exterior
ao veio motor e tendo previsto um entalhe de arrasto na extremidade do próprio veio. Proceder da seguinte forma:
1.
utilizando uma chave hexagonal de 10mm, remover o tampão de acesso ao veio motor (fig. 9);
2.
inserir uma chave de fendas no entalhe no veio motor e manobrar nos 2 sentidos de rotação (fig. 9);
3.
se a rotação for livre, o sistema pode ser posto em funcionamento, depois de montado novamente o tampão e a
cobertura removidos;
4.
se o bloqueio da rotação não for removível manualmente, contactar o serviço de assistência.
PORTUGUÊS
8);
Figura 8
461
8).