Fiat Doblo Empleo Y Cuidado página 111

Sistema MSR (regulador del arrastre
del motor)
El sistema evita el bloqueo de las ruedas
motrices que podría verificarse, por
ejemplo, si se suelta de improviso el
pedal del acelerador o se baja de marcha
bruscamente en condiciones de escasa
adherencia.
En esa situación, el efecto de frenado del
motor podría causar el deslizamiento
de las ruedas motrices con la
consiguiente pérdida de estabilidad del
vehículo. Cuando el sistema MSR
detecta este inconveniente, aumenta la
velocidad del motor para mantener la
estabilidad y las condiciones de
estabilidad.
Activación/desactivación del sistema
El ASR se activa automáticamente al
poner en marcha el motor.
Durante la marcha se puede desactivar y
volver a activar el ASR pulsando el botón
fig. 119 del salpicadero.
Para indicar su desactivación se
enciende el testigo en el cuadro de
instrumentos y aparece un mensaje
específico en la pantalla multifunción,
donde esté previsto.
Si se desactiva el ASR durante la
marcha, éste volverá a activarse
automáticamente al poner en marcha de
nuevo el vehículo.
Durante la marcha sobre un firme nevado
y con las cadenas para la nieve
montadas, puede ser útil desactivar el
ASR: en estas condiciones, el hecho de
que las ruedas motrices patinen en
fase de arranque permite obtener una
mayor tracción.
59)
Para el funcionamiento correcto del
sistema ASR es indispensable que los
neumáticos sean de la misma marca
y del mismo tipo en todas las ruedas,
que estén en buen estado y sobre todo
que respeten el tipo, la marca y las
dimensiones indicados.
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SEÑALIZACIÓN DE
ANOMALÍAS
En caso de anomalía, el sistema ASR se
desactiva automáticamente y en el
cuadro de instrumentos se enciende con
luz fija el testigo , junto con el mensaje
que se muestra en la pantalla
multifunción, donde esté previsto (ver el
capítulo "Testigos y mensajes"). En este
caso, acudir lo antes posible a la Red
de Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA
57) Las prestaciones del sistema ESC no
deben inducir al conductor a correr riesgos
inútiles e injustificados. El estilo de
conducción debe adaptarse siempre al
estado de la calzada, a la visibilidad y
al tráfico. La responsabilidad de la
seguridad en carretera corresponde
siempre al conductor.
58) Para el funcionamiento correcto de los
sistemas ESC y ASR es indispensable
que los neumáticos sean de la misma
marca y del mismo tipo en todas las
ruedas, que estén en perfecto estado y,
sobre todo, que sean del tipo y tamaño
recomendados.
59) Las prestaciones del sistema no deben
inducir al conductor a correr riesgos
inútiles e innecesarios. El estilo de
conducción debe adaptarse siempre al
estado de la calzada, a la visibilidad y
al tráfico. La responsabilidad de la
seguridad en carretera corresponde
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siempre al conductor.
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