Activación Ydesactivación Manual; Condiciones En Las Que No Se Apaga El Motor - Fiat Doblo Empleo Y Cuidado

ACTIVACIÓN Y
DESACTIVACIÓN MANUAL
El dispositivo se puede activar/desactivar
mediante el botón A fig. 143 situado al
lado del freno de mano.
La desactivación se indica con el
encendido del LED del botón. Asimismo,
en las versiones donde esté previsto,
se facilitan indicaciones adicionales
mediante un mensaje en la pantalla de
desactivación o activación Start&Stop.
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CONDICIONES EN LAS
QUE NO SE APAGA EL
MOTOR
Con el dispositivo activo, por comodidad,
contención de las emisiones y seguridad,
el motopropulsor no se apaga en ciertas
condiciones como:
motor todavía frío;
temperatura exterior muy baja, si
aparece la indicación correspondiente;
batería insuficientemente cargada;
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regeneración del filtro de partículas en
proceso (sólo para los motores Diésel);
puerta del conductor abierta;
cinturón de seguridad del conductor
desabrochado;
marcha atrás engranada (por ejemplo
en las maniobras de aparcamiento);
climatizador automático, en caso de
que no se haya alcanzado un nivel
adecuado de confort térmico o de que se
haya activado MAX-DEF;
durante el primer período de uso,
para inicializar el sistema.
En estos casos el testigo fig. 103
parpadea y, donde esté previsto, aparece
un mensaje informativo en la pantalla.
CONDICIONES DE
REARRANQUE
Por razones de seguridad, contención de
las emisiones contaminantes y por
necesidades de confort, el
F0V0514
motopropulsor puede volver a arrancar
automáticamente sin que el conductor
tenga que hacer nada, si se cumplen
algunas condiciones, entre ellas:
batería insuficientemente cargada;
depresión reducida del sistema de
frenos, por ejemplo, cuando se pisa
varias veces el pedal del freno;
vehículo en movimiento, por ejemplo,
en trayectos en carreteras con pendiente;
apagado del motor mediante el
sistema Start&Stop durante más de tres
minutos aproximadamente.
climatizador automático, para permitir
un nivel de confort térmico adecuado o
la activación de MAX-DEF.
Con marcha engranada, el rearranque
automático del motor sólo se permite
pisando a fondo el pedal del embrague.
Se solicita la operación al conductor
mediante el parpadeo del testigo fig. 103
en el cuadro de instrumentos y, donde
esté previsto, mediante el mensaje en la
pantalla.
Nota: en caso de apagado del motor no
deseado, por ejemplo al soltar
bruscamente el pedal del embrague con
marcha engranada, si el sistema
Start&Stop está activo, puede volver a
ponerse en marcha el motor pisando
a fondo el pedal del embrague o
poniendo el cambio en punto muerto.
Nota: si no se pisa el embrague, al
transcurrir aproximadamente tres minutos
desde el apagado, sólo podrá volverse
a poner en marcha el motor con la llave.