Fiat Doblo Empleo Y Cuidado página 142

El sistema TPMS sigue señalando al
conductor la condición de baja presión
de los neumáticos hasta su eliminación.
La señalización se desactiva con un valor
de la presión igual o superior al valor
prescrito para los neumáticos en frío.
Con el testigo
presión de los neumáticos encendido fijo,
la presión de inflado debe regularse
hasta alcanzar el valor prescrito en frío.
Tras una actualización automática del
sistema, el testigo de control de la
presión de los neumáticos se apaga.
Para que el TPMS reciba esta
información, podría ser necesario
conducir el vehículo durante unos 20
minutos a una velocidad superior a 20
km/h.
ADVERTENCIA En caso de desinflado
seguido de varios neumáticos sin parada
y nuevo arranque del motor, a partir del
segundo neumático afectado no está
prevista la señal acústica sino
únicamente la visualización del mensaje
correspondiente en la pantalla.
Para evitar la memorización de la señal
en caso de pérdida de presión de otro
neumático con la consiguiente
desactivación de la señal acústica, es
necesario efectuar un ciclo de rotación
de la llave de contacto girándola a la
posición MAR y, a continuación, a STOP
en cada restablecimiento de la presión.
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Funcionamiento anómalo del sistema
TPMS
La anomalía del sistema se indica
mediante el encendido intermitente del
testigo específico
segundos seguido por el encendido fijo
de control de baja
del mismo y puede darse en los
siguientes casos:
electrónicos o a la cercanía de
frecuencias de radio análogas a las de
los sensores TPM.
interfieren con las señales de las ondas
de radio.
ruedas o pasos de rueda.
sensores TPM.
dispone de sensor de control de la
presión del neumático. Por lo tanto, la
presión del neumático no es controlada
por el sistema.
NOTA El vehículo puede estar equipado
con el kit de reparación de neumáticos
FiX&Go Automatic, la rueda de recambio
pequeña o una rueda de recambio de
dimensiones estándar (con o sin sensor
TPMS original para medir la presión
de los neumáticos).
durante unos 75
Interferencias debidas a dispositivos
Aplicación de film para tintado que
Presencia de nieve o hielo en las
Uso de cadenas para la nieve.
Uso de ruedas/neumáticos sin
La rueda de recambio pequeña no
Después de reparar el neumático
pinchado con el sellante original para
neumáticos incluido en el kit de
reparación de neumáticos FiX&Go
Automatic, restablecer la situación
anterior, para que el sistema apague el
testigo durante la marcha normal.
Rueda de recambio pequeña (para
versiones/países donde esté previsto): la
rueda de recambio pequeña no dispone
de un sensor TPMS. Una vez montada,
durante la marcha normal se enciende el
testigo (en modo intermitente durante
75 segundos aprox., luego con luz fija).
Esta condición persiste hasta que se
monta en el vehículo una rueda dotada
de sensor TPMS original.
Rueda de recambio de dimensiones
estándar (sin sensor TPMS): una vez
montada, durante la marcha normal se
enciende el testigo (en modo
intermitente durante 75 segundos aprox.,
luego con luz fija). Esta condición
persiste hasta que se monta en el
vehículo una rueda dotada de sensor
TPMS original. A continuación, el sistema
se restablece y el testigo se apaga.
Rueda de recambio de dimensiones
estándar (con sensor TPMS): una vez
montada, durante la marcha normal
el testigo se apaga.