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CARROCERIA
RETRACTOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD
TRASERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
RIBETE TAPIZADO DE LA ABERTURA DE LA
PUERTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
TAPA DEL MALETERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
TAPIZADO DE LA PUERTA DELANTERA—2
PUERTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
TAPIZADO DE LA PUERTA DELANTERA—4
PUERTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
TAPIZADO DE LA PUERTA TRASERA . . . . . . . 39
TAPIZADO DEL ANAQUEL PARA PAQUETES
TAPIZADO DEL CUARTO TRASERO
INFERIOR—4 PUERTAS . . . . . . . . . . . . . . . . 45
TAPIZADO DEL CUARTO TRASERO
SUPERIOR—4 PUERTAS . . . . . . . . . . . . . . . 45
TAPIZADO DEL CUBRETABLERO LATERAL
TAPIZADO DEL PARANTE A
TAPIZADO DEL PARANTE B—4 PUERTAS
DIAGNOSIS Y COMPROBACION
FUGAS DE AGUA
Un sellado deficiente, la alineacio ´ n incorrecta de
los componentes de la carrocerı ´ a, la presencia de
porosidades en las soldaduras de la carrocerı ´ a, la
falta de tapones o la obstruccio ´ n de los orificios de
drenaje pueden producir fugas de agua. Las fuerzas
centrı ´ fuga y de gravedad pueden hacer que el agua
gotee desde un lugar alejado del verdadero punto de
la fuga, dificultando de este modo su deteccio ´ n. Todos
los puntos de sellado de la carrocerı ´ a deben ser
impermeables al conducir en condiciones normales de
humedad. El agua que fluye hacia abajo desde la
parte delantera del vehı ´ culo no debe entrar en el
habita ´ culo ni en el maletero. Las superficies de
sellado en continuo movimiento no siempre resul-
tara ´ n impermeables en todo tipo de condiciones. A
veces, las juntas del cristal lateral o de la puerta per-
miten que el agua penetre en el habita ´ culo durante
el proceso de lavado del automo ´ vil a alta presio ´ n o
bien, cuando se conduce en condiciones difı ´ ciles
(serias) de lluvia. Una compensacio ´ n excesiva en el
ajuste de la puerta o del cristal para detener una
fuga de agua que se produce en condiciones severas
puede causar un desgaste prematuro y excesivo de
las juntas y que los pestillos se vean forzados o que-
den demasiado cerrados. Una vez realizado el proce-
dimiento de reparacio ´ n y antes de volver a utilizar el
vehı ´ culo, realice una prueba de estanqueidad, para
verificar si la fuga se detuvo.
INSPECCION VISUAL ANTES DE LAS
PRUEBAS DE FUGA DE AGUA
Verifique que los tapones del suelo y de la carro-
cerı ´ a se encuentren en su lugar, que los drenajes de
la carrocerı ´ a este ´ n limpios y los componentes de la
. 46
. . 43
. . . . . . . . . . . . . . 43
. . . 44
TAPIZADO DEL UMBRAL DE PUERTA . . . . . . . 43
TOPE PARA LIMITAR LA APERTURA DE LA
PUERTA DELANTERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
AJUSTES
AJUSTE DE CRISTAL DE LA PUERTA
DELANTERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
AJUSTE DEL CRISTAL DE LA PUERTA
TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
AJUSTE DEL PESTILLO DE LA PUERTA
DELANTERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
AJUSTE DEL PESTILLO DE LA PUERTA
TRASERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE LUBRICACION DE LA
CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
HERRAMIENTAS ESPECIALES
CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
misma, perfectamente alineados y sellados. Si es
necesario alinear o sellar algu ´ n componente, consulte
la seccio ´ n correspondiente de este grupo, para ver los
procedimientos adecuados.
PRUEBAS DE FUGA DE AGUA
ADVERTENCIA: NO UTILICE LAMPARAS PORTATI-
LES NI HERRAMIENTAS ELECTRICAS EN LOS
LUGARES EN QUE SE REALIZAN LAS PRUEBAS
DE
ESTANQUEIDAD.
LESIONES PERSONALES.
Cuando se hayan determinado las condiciones que
producen las fugas de agua, simule esas condiciones
con la mayor exactitud posible.
• Si la fuga se produce cuando el vehı ´ culo se
encuentra estacionado bajo una lluvia liviana cons-
tante, riegue la zona de la fuga con una manguera de
jardı ´ n de extremo abierto.
• Si la fuga se produce al conducir a velocidades
de carretera bajo una lluvia constante, sondee la
zona de la fuga con una corriente de velocidad razo-
nable o con un rociador de agua. Dirija el riego en un
sentido similar a las condiciones reales.
• Si la fuga se produce cuando el vehı ´ culo se
encuentra estacionado en una pendiente, eleve un
extremo o un lado del vehı ´ culo para simular esa con-
dicio ´ n. Dicho me ´ todo tambie ´ n se puede utilizar si la
fuga se produce cuando el vehı ´ culo acelera, se detiene
o gira. Si la fuga se produce durante la aceleracio ´ n,
eleve la parte delantera del vehı ´ culo. Si se produce
cuando frena, eleve la parte trasera del vehı ´ culo. Si
se produce cuando gira a la izquierda, eleve el lado
izquierdo del vehı ´ culo. Y si se produce en los giros a
la derecha, eleve el lado derecho. Para informarse
sobre las recomendaciones sobre elevacio ´ n del vehı ´ -
PODRIAN
PRODUCIRSE
PL
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