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CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
El conducto de succio ´ n no posee piezas reparables
salvo los anillos "O" de goma y la junta de la va ´ lvula
de expansio ´ n. Si el conducto tiene fugas o esta ´
dan ˜ ado, debe reemplazarse como conjunto.
NUCLEOS DE VALVULA DE ORIFICIO DE
SERVICIO DEL A/A
Los nu ´ cleos de va ´ lvula de orificio de servicio del
A/A pueden someterse a servicio (Fig. 5) y (Fig. 6).
FILTRO/SECADOR
Fig. 5 Va ´ lvula de orificio de servicio del lado de alta
ORIFICIO DE SERVICIO DEL
LADO DE BAJA PRESION
CONDUCTO DE SUCCION
Fig. 6 Va ´ lvula de orificio de servicio del lado de
baja presio ´ n
RESISTOR DEL MOTOR DEL AVENTADOR
El resistor del motor del aventador esta ´ emplazado
en el cubretablero, en la base del parabrisas. Existen
dos bloques de resistores diferentes para los vehı ´ cu-
ORIFICIO DE SERVICIO DEL
LADO DE ALTA PRESION
presio ´ n
los que esta ´ n o no equipados con A/A. Los resistores
del motor del aventador se calentara ´ n durante su
funcionamiento. No toque el bloque de resistores si
ha estado funcionando el motor del aventador (Fig.
7).
BLOQUE DE RESISTORES
RESISTORES
Fig. 7 Bloque de resistores
COMPRESOR
El compresor empleado en este vehı ´ culo es un
Nippondenso 10PA17 R-134a. Este compresor utiliza
una placa motriz de aluminio, pistones recubiertos de
Teflo ´ n y paredes de cilindros con camisas de alumi-
nio.
PRECAUCION: Un compresor 10PA17 R-12 es ide ´ n-
tico a un compresor 10PA17 R-134a y es acoplable
al vehı ´ culo. El compresor 10PA17 R-12 no debe
emplearse con este sistema. Es de extrema impor-
tancia que se identifique un compresor 10PA17
R-134a antes de utilizarlo. Verifique el nu ´ mero de
modelo en la etiqueta que se encuentra en el com-
presor.
RUIDO
El ruido excesivo producido mientras el aire acon-
dicionado este ´ funcionando puede deberse a:
• Pernos sueltos
• Soportes de instalacio ´ n
• Embrague de compresor suelto
• Presio ´ n de funcionamiento del refrigerante exce-
sivamente alta
Verifique lo siguiente antes de efectuar la repara-
cio ´ n del compresor:
(1) Estado de la correa de transmisio ´ n del compre-
sor
(2) Carga correcta de refrigerante
(3) Funcionamiento correcto de la Va ´ lvula de
expansio ´ n te ´ rmica (TXV)
(4) Presio ´ n de cabezal normal
PL
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