Publicidad
PL
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio ´ n)
CO ´ DIGO
CO ´ DIGO
HEXA-
DE MIL
DECIMAL
19
25**
1A
24**
1B
1E
22**
1F
20
21**
21
17*
23
15**
24
14**
25
27
13**
28
11*
2A
CO ´ DIGO
GENE ´ RICO
DE LA
PANTALLA DE LA
HERRA-
HERRAMIENTA DE
MIENTA
EXPLORACIO ´ N DRB
DE
EXPLO-
RACIO ´ N
P0505
Circuitos del motor de
control de aire de
ralentı ´
P0122
Voltaje del sensor de
posicio ´ n de la mariposa
del acelerador bajo
o
P0123
Voltaje del sensor de
posicio ´ n de la mariposa
del acelerador alto
P0117
Voltaje del sensor de
ECT (temperatura del
refrigerante del motor)
demasiado bajo
o
P0118
Voltaje del sensor de
ECT demasiado alto
P0134
El sensor de O2 de
entrada (parte trasera
derecha o
aproximadamente)
permanece en el centro
El motor permanece
frı ´ o demasiado tiempo
P0500
No hay sen ˜ al del
sensor de velocidad del
vehı ´ culo
P0107
Voltaje del sensor de
MAP demasiado bajo
o
P0108
Voltaje del sensor de
MAP demasiado
elevado
P1297
Sin cambio en la MAP
entre las posiciones de
START a RUN
No hay sen ˜ al de
referencia de giro del
motor en el PCM
P0352
Circuito primario de la
bobina de encendido
N° 2
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
DESCRIPCIO ´ N DEL CO ´ DIGO DE DIAGNO ´ STICO DE
FALLO
Se detecta un corto o un abierto en uno o ma ´ s de
los circuitos del motor de control de aire de
ralentı ´ .
Entrada del sensor de posicio ´ n de la mariposa del
acelerador por debajo del mı ´ nimo aceptable.
Entrada del sensor de posicio ´ n de la mariposa del
acelerador por encima del voltaje ma ´ ximo
aceptable.
La entrada del sensor de temperatura del
refrigerante del motor esta ´ por debajo del voltaje
mı ´ nimo aceptable.
La entrada del sensor de temperatura del
refrigerante del motor esta ´ por encima del voltaje
ma ´ ximo aceptable.
No se detecto ´ condicio ´ n de mezcla rica o pobre
mediante el sensor de oxı ´ geno.
El motor no alcanzo ´ la temperatura de operacio ´ n
dentro de los lı ´ mites aceptables.
No se detecto ´ sen ˜ al del sensor de velocidad del
vehı ´ culo durante las condiciones de carga en
carretera.
La entrada del sensor de MAP esta ´ por debajo del
voltaje mı ´ nimo aceptable.
La entrada del sensor de MAP esta ´ por encima
del voltaje ma ´ ximo aceptable.
No se detecta diferencia entre la lectura de MAP
del motor y la lectura de la presio ´ n barome ´ trica
(atmosfe ´ rica) desde el arranque.
No se detecto ´ sen ˜ al de referencia de giro del
motor durante el arranque.
No se llega a la corriente ma ´ xima del circuito
primario con el tiempo ma ´ ximo de reposo.
25 - 5
Publicidad
Capítulos
