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La alimentación de 100 a 120 V CA (220 a 240 V CA en las
unidades internacionales) en la caja de control se suministra
desde la caja del transformador. La energía hacia el sensor de
nivel de aceite se controla con el relé de alimentación (OIB) del
sensor de nivel de aceite limpio. Se encuentra detrás de la
placa de relé de retardo en caja de control. La placa VIB
controla el relé en las patillas 9 y 10 de J1 para el sensor
derecho en una cuba doble o completa. Al relé para el sensor
izquierdo en una cuba doble lo controla la placa VIB en las
patillas 11 y 12 de J1.
1.21.5.1 Solución de problemas del sensor de nivel de
aceite
Fallas típicas relacionadas con el sensor
-E65 en el registro de errores
Si el controlador continúa mostrando el error E65 y no calienta, y se revisó el suministro de gas, la válvula de gas,
etc. y no se enciende una lámpara de calor porque no se ha activado una solicitud de calor, siga estos pasos:
- Revise (consulte el diagrama a continuación):
- Si el sensor de nivel de aceite se enciende por 4 segundos y se apaga por 4 segundos y hay aceite a
su alrededor, puede que el sensor tenga una acumulación que aísla el sensor. Use una almohadilla
no abrasiva para eliminar las acumulaciones de carbono.
- Alimentación al relé del sensor de aceite (desde el sensor de nivel de aceite) en la caja de control.
Revise que haya 100 a 120 V CA (220 a 240 V CA en unidades internacionales).
- Alimentación hacia la bobina del calentador/relé en la placa de relé. Revise el voltaje a la bobina
entre las patillas 8 y 1 para garantizar que haya 100 a 120 V CA (220 a 240 V CA en unidades
internacionales) con aceite en la cuba. Si el depósito está vacío, la alimentación se encenderá por
4 segundos y se apagará por 4 segundos.
- Revise el voltaje entre las patillas 3 y 2 en la placa del relé. Debe ser de 3,3 V CC para aire y 0 V CC
para aceite. Un mensaje común cuando el haz de cables ha hecho cortocircuito es "IS DRAIN
CLEAR?" (¿Está limpio el drenaje?) con aceite en la bandeja del filtro.
- Revise el haz de cables de VIB en J1. Una interrupción en la comunicación evitará que la freidora se
caliente.
1.21.5.2 Diagrama del sensor de nivel de aceite
100 a 120 V (220 a 240 V internacional)
Blanco (Entrada de voltaje
de línea desde el relé del
sensor de nivel de aceite)
24 V CA desde la placa de interfaz
inteligente a través del límite superior
(módulo de enc. solicita calor)
Hacia la válvula de gas MV1
Negro
Fixed Setpoint
Temp. Control
100-120V
(220-240V
Naranja
Naranja
Placa del relé de retardo MV1 7
seg. de retardo de realización
Figura 47
Figura 45
100 a 120 V (EE. UU. y Japón)
220 a 240 V (internacional) 40 W
Intl.)
Calentador con termopar
8
1
Negro
Blanco
Sale hacia la patilla 6 para cuba
completa o dividida derecha o la
7
C
2
Blanco
izquierda de J1 de la placa VIB
6
3
NO
Verde
Entra desde la patilla 5 para cuba
completa o dividida derecha o la
5
4
NC
izquierda de J1 de la placa VIB
1-52
Figura 46
Termopar
Calentador
(350 ohm EE. UU.)
(1325 ohm internacional)
patilla 8 para cuba dividida
(Señal de aceite de VIB)
patilla 7 para cuba dividida
(Señal de aceite de VIB)
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Solución de problemas
