Fiat 500 Operación Y Diagnóstico página 243

Salidas del control electrónico de estabilidad
1 Válvula solenoide piloto
2 Válvula solenoide de carga
Figura 258 Diagrama del circuito hidráulico del control electrónico de estabilidad
El sistema ESC utiliza componentes del ABS así como también cuatro válvulas
solenoide adicionales:
Válvula solenoide de succión

Válvula solenoide piloto

Válvula solenoide de alivio

Válvula solenoide de carga

Durante un evento de ESC, la válvula solenoide de succión se abre para permitir
que la presión del motor de la bomba entre a los circuitos de frenado. La válvula
solenoide piloto normalmente abierta se cierra para mantener la presión en los
circuitos hidráulicos del freno. La presión en los circuitos hidráulicos para las
unidades del freno se incrementa al abrirse la válvula solenoide de carga y
cerrarse la válvula solenoide de alivio. La presión se reduce al cerrarse la válvula
solenoide de carga y abrirse la válvula solenoide de alivio. La presión en las
ruedas individuales se controla mediante solenoides de entrada y salida del ABS.
Sistemas Fiat 500 – Operación y diagnóstico
3 Válvulas solenoide de alivio
4 Válvula solenoide de succión
Frenos
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