Fiat 500 Operación Y Diagnóstico página 35

La distribución de circuitos general del BCM es de la siguiente manera:
Conector negro de 1 clavija (frente del BCM) - recibe energía de la

batería con fusible desde el PDC
Conector verde de 20 clavijas (parte trasera del BCM) - contiene

circuitos que se conectan al interruptor de ignición, al controlador de la
protección de los ocupantes (ORC), al módulo del tablero de instrumentos
(IPC), al radio y a los interruptores de las ventanas eléctricas
Conector negro de 32 clavijas (parte delantera del BCM) - contiene

circuitos que se conectan a la puerta del conductor, a la bomba del lavador
del parabrisas (delantera y trasera), al interruptor del pedal del freno, al
interruptor del pedal del embrague, a los faros, al motor del
limpiaparabrisas, al PDC y al HVAC
Conector negro de 60 clavijas (parte delantera del BCM) - contiene

circuitos que se conectan al PDC, a los faros, al HVAC, al motor, a los
frenos, a la dirección hidráulica eléctrica (EPS) y a los limpiaparabrisas
Conector café de 60 clavijas (parte delantera del BCM) - contiene

circuitos que se conectan a la antena, al IPC, al volante de la dirección, a
los interruptores de las ventanas eléctricas, al controlador de la protección
de los ocupantes (ORC), al radio y a telemática-convergencia
Conector verde de 60 clavijas (parte trasera del BCM) - contiene

circuitos que se conectan a las luces traseras, a los repetidores, a las luces
de cortesía, a las luces de la placa de matrícula, al módulo de la bomba de
combustible, al limpiador trasero, a los sensores de ayuda para
estacionamiento, al interruptor del freno de estacionamiento, al espejo
electrocrómico y a la toma de corriente
El BCM incorpora una serie de relevadores integrados para el funcionamiento de
los circuitos eléctricos de la carrocería, tales como luces bajas, ventanas
eléctricas, aseguramiento central, limpiaparabrisas delantero y trasero y luces
interiores. Los relevadores internos del BCM están montados en la tarjeta de
circuito impreso y no se les puede dar servicio. Además, el BCM contiene
impulsores del lado de alta e impulsores del lado de baja para controlar y proteger
los circuitos con cargas inductivas bajas.
Sistemas Fiat 500 – Operación y diagnóstico
Sistema Eléctrico de la Carrocería
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