Sistemas Auxiliares De Conducción; Sistema De Monitoreo De Presión De Los Neumáticos (Tpms) - Dodge RAM 1500 2019 Manual Del Propietário

los frenos. El destello se detendrá y el HDC
se volverá a activar cuando los frenos se
enfríen lo suficiente.
¡ADVERTENCIA!
El Control de descenso de pendientes (HDC)
tiene por fin solo ayudar al conductor a
controlar la velocidad del vehículo cuando
desciende por pendientes. El conductor
debe mantenerse atento a las condiciones
de conducción y es responsable de mante-
ner una velocidad prudente del vehículo.
SISTEMAS AUXILIARES DE
CONDUCCIÓN
Sistema de monitoreo de presión de
los neumáticos (TPMS)
El Sistema de monitorización de presión de
neumáticos (TPMS) advertirá al conductor de
una condición de presión de neumáticos baja
basándose en la presión de inflado en frío
recomendada para el vehículo en la etiqueta.
Las presión de los neumáticos variará con la
temperatura en aproximadamente 7 kPa (1 psi)
por cada 6,5 °C (12 °F). Esto significa que
cuando la temperatura en el exterior disminuye,
se reduce la presión de los neumáticos. La
presión de los neumáticos siempre debe esta-
blecerse basándose en la presión de inflado en
frío. Esto se define como la presión del neumá-
tico después de estar el vehículo detenido du-
rante al menos tres horas, o después de haber
conducido menos de 1,6 km (1 milla) después
de un período de tres horas. La presión de
inflado de los neumáticos en frío no debe ser
superior a la presión máxima de inflado molde-
ada en la pared del neumático. Consulte "Neu-
máticos" en "Servicio y mantenimiento" para
obtener información acerca de cómo inflar co-
rrectamente los neumáticos del vehículo. La
presión de los neumáticos también aumenta
con la conducción del vehículo; esto es normal
y no se deben hacer ajustes para este aumento.
El TPMS le advertirá al conductor que hay una
presión de neumático baja si la presión del
neumático cae por debajo del límite de adver-
tencia de baja presión por algún motivo, inclu-
yendo los efectos de una temperatura baja o la
pérdida natural de presión a través del neumá-
tico.
El TPMS seguirá advirtiendo al conductor de la
presión baja siempre que exista la condición, y
no dejará de hacerlo hasta que la presión de los
neumáticos se encuentre en la presión en frío
recomendada en la etiqueta, o por encima de la
misma. Una vez que se enciende la advertencia
de baja presión de los neumáticos (luz indica-
dora de monitoreo de presión de los neumáticos
[TPMS]), debe aumentar la presión de los neu-
máticos hasta la presión en frío recomendada
en la etiqueta para que la luz de advertencia de
TPMS se apague. El sistema se actualizará
automáticamente y la luz indicadora de TPMS
se apagará cuando el sistema reciba la presión
actualizada de los neumáticos. Posiblemente
sea necesario conducir el vehículo durante
20 minutos a más de 24 km/h (15 mph) para que
el sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) reciba esta información.
NOTA:
Al llenar neumáticos calientes, es posible que
sea necesario aumentar la presión hasta 28 kPa
(4 psi) adicionales por encima de la presión de
inflado en frío recomendada, con el fin de
apagar la luz de advertencia del TPMS.
Por ejemplo, su vehículo puede tener una pre-
sión en frío (estacionado durante más de tres
horas) de los neumáticos recomendada en la
etiqueta de 207 kPa (30 psi). Si la temperatura
ambiente es de 20 ° C (68 ° F) y la presión
medida de los neumáticos es de 186 kPa
(27 psi), una disminución de la temperatura
hasta -7 ° C (20 ° F) disminuirá la presión de los
neumáticos a aproximadamente 158 kPa
(23 psi). Esta presión de los neumáticos es lo
suficientemente baja para encender la luz de
advertencia del TPMS. Conducir el vehículo
puede hacer que la presión de los neumáticos
suba a aproximadamente 186 kPa (27 psi), pero
la luz de advertencia del TPMS seguirá encen-
dida. En esta situación, la luz de advertencia del
TPMS solo se apaga después de inflar los
neumáticos al valor de la presión en frío reco-
mendada para el vehículo en la etiqueta.
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