Funcionamiento En Clima Frío (Inferior A -22 °F O -30 °C); Después Del Arranque; Calefactor Del Bloque Del Motor (Si Está Equipado); Recomendaciones Para El Rodaje Del Motor - Dodge RAM 1500 2019 Manual Del Propietário

¡ADVERTENCIA! (Continuación)
manera. El combustible no quemado po-
dría entrar en el convertidor catalítico y una
vez que se ponga en marcha el motor,
incendiarse y dañar el convertidor y el
vehículo.
• Si la batería del vehículo está descargada,
se pueden usar cables de puesta en mar-
cha para ponerlo en marcha con una bate-
ría auxiliar o con la batería de otro
vehículo. Este tipo de puesta en marcha
puede ser peligroso si no se hace correc-
tamente. Para obtener más información,
consulte "Procedimiento de arranque con
puente" en "En caso de emergencias".
¡PRECAUCIÓN!
Para evitar dañar el motor de arranque, no
arranque el motor durante más de 10 segun-
dos cada vez. Espere entre 10 y 15 segun-
dos para volver a intentar.
Si el motor se ahogó, puede encender, pero no
tiene la suficiente potencia para seguir funcio-
nando cuando suelta el botón de encendido/
llave. Si esto ocurre, siga arrancando con el
pedal del acelerador empujado hasta el piso.
Suelte el pedal del acelerador y el botón de
encendido/llave una vez que el motor esté fun-
cionando sin problemas.
184
Si el motor no muestra indicios de arrancar
después de un período de 10 segundos de
arranque del motor con el pedal del acelerador
a fondo, espere de 10 a 15 segundos y repita el
procedimiento de "Arranque normal".
Funcionamiento en clima frío
(inferior a –22 °F o –30 °C)
Para garantizar una puesta en marcha confiable
a esas temperaturas, se recomienda utilizar un
calefactor del bloque del motor eléctrico energi-
zado externamente (disponible con su distribui-
dor autorizado).
Después del arranque
La velocidad de ralentí se controla automática-
mente y disminuye a medida que el motor se
calienta.
CALEFACTOR DEL BLOQUE
DEL MOTOR (SI ESTÁ
EQUIPADO)
El calefactor del bloque del motor calienta el
motor y permite arranques más rápidos en clima
frío. Conecte el cable a una toma de corriente
eléctrica estándar de 110-115 voltios CA con un
cable de tres hilos conectado a tierra.
El cable del calefactor del bloque del motor se
pasa por debajo del capó en el lado del pasajero
del vehículo cerca del conjunto del faro dere-
cho. Se encuentra entre la parrilla delantera y el
radiador, pero debajo de la junta superior negra.
¡ADVERTENCIA!
No olvide desconectar el cordón eléctrico del
calefactor del bloque del motor antes de
conducir. Un cordón eléctrico de 110-115 vol-
tios dañado podría causar electrocución.
RECOMENDACIONES PARA EL
RODAJE DEL MOTOR
El motor y tren motriz (transmisión y eje) del
vehículo no requieren un período prolongado de
asentamiento.
Conduzca de forma moderada durante los pri-
meros 500 km (300 millas). Después de los
primeros 100 km (60 millas), es recomendable
conducir a velocidades de hasta 80 ó 90 km/h
(50 o 55 mph).
Mientras conduce a velocidad de crucero, rea-
lizar una breve aceleración con la mariposa del
acelerador totalmente abierta dentro de los lími-
tes de velocidad permitidos, contribuye a un
buen asentamiento. La aceleración con la ma-
riposa del acelerador totalmente abierta en baja
velocidad puede ser perjudicial y debe evitarse.
El aceite del motor agregado de fábrica en el
motor es un lubricante tipo conservador de
energía de alta calidad. Los cambios de aceite
se deben realizar de acuerdo a las condiciones
climáticas previstas bajo las cuales se opera el
vehículo. Para ver la viscosidad y los grados de