Actuación en caso de emergencia
(Continúa)
• Al reparar un neumático pinchado
con el equipo de cambio de neumá‐
ticos en carretera (TMK), elimine
rápidamente el producto de sella‐
do del sensor de la presión de los
neumáticos y de la rueda. Al colo‐
car el neumático y la rueda repara‐
dos, apriete la tuerca de la rueda a
un valor par de 11~13 kgf·m.
8-18
Introducción
Con el equipo de cambio de neumáticos
en carretera (TMK) en carretera podrá
seguir conduciendo aunque sufra un
pinchazo.
El sistema del compresor y el agente
sellante sellan de forma efectiva y có‐
moda la mayoría de los pinchazos en
los neumáticos de los turismos causa‐
dos por clavos u objetos similares y
puede volver a inflarse el neumático.
Después de asegurarse de que el neu‐
mático está correctamente sellado, po‐
drá conducir con precaución (hasta
200 km) a una velocidad máx. de
80 km/h para conseguir otro vehículo o
llevar el neumático a un taller para
cambiarlo.
Es posible que algunos neumáticos, so‐
bre todo aquellos con pinchazos gran‐
des o daños en el flanco, no puedan se‐
llarse por completo.
La pérdida de presión de aire puede
afectar negativamente al rendimiento
del neumático.
Por este motivo, evite girar el volante
de forma brusca o realizar otras manio‐
bras similares, sobre todo si el coche
está cargado o si lleva un remolque.
El equipo de cambio de neumáticos en
carretera no está diseñado como un
método de reparación de neumáticos
permanente y sólo se puede utilizar pa‐
ra un solo neumático.
Estas instrucciones le enseñan paso a
paso cómo sellar temporalmente un
pinchazo de forma sencilla y eficaz.
Lea el apartado "Notas sobre el uso del
equipo de cambio de neumáticos en ca‐
rretera" en la página 8-19.