Jeep COMPASS 2021 Manual Del Propietário página 128

¡ADVERTENCIA!
No conduzca el vehículo en NEUTRO y nunca
apague el motor para bajar una pendiente.
Estas son prácticas inseguras que limitan su
respuesta a condiciones cambiantes del
tráfico o de la carretera. Podría perder el
control del vehículo y colisionar.
¡PRECAUCIÓN!
Remolcar, conducir en punto muerto o
conducir por cualquier razón el vehículo con
la transmisión en NEUTRO puede dañar
gravemente la transmisión.
Para el remolque con fines recreativos
Ú página 188.
Para remolcar un vehículo averiado
Ú página 339.
MARCHA (D)
Se debe usar este rango para la mayoría de las
condiciones de conducción en la ciudad y
carretera. Ofrece los cambios de aceleración y
desaceleración más suaves y el mejor
rendimiento de combustible. La transmisión
hace cambios ascendentes automáticamente
por todas las marchas de avance.
Cuando hay cambios frecuentes de la
transmisión (como cuando el vehículo trabaja
en condiciones de carga pesada, en terreno
montañoso, viaja en contra de fuertes vientos o
remolca vehículos pesados), use el control de
cambios AutoStick para seleccionar una
velocidad más baja Ú página 127. En estas
condiciones, aplicar una velocidad más baja
mejorará el rendimiento y extenderá la vida útil
de la transmisión, pues disminuye las veces
que se cambia la posición de la transmisión y la
acumulación de calor.
Si la temperatura de la transmisión excede los
límites normales de funcionamiento, el
controlador de la transmisión puede modificar
el programa de cambios de la transmisión,
reducir el torque del motor o aumentar el rango
de acoplamiento del embrague del convertidor
de par. Esto se hace para prevenir daños a la
transmisión debido a sobrecalentamiento.
Si la transmisión se vuelve extremadamente
caliente, es posible que se encienda la "Luz de
advertencia de temperatura de la transmisión"
y es posible que la transmisión funcione de
forma diferente hasta que se enfríe.
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
En bajas temperaturas, se puede modificar el
funcionamiento de la transmisión, según la
temperatura del motor o la transmisión, así
como la velocidad del vehículo. Esta función
mejora el tiempo de calentamiento del motor y
la transmisión para alcanzar la eficiencia
máxima. El acoplamiento del embrague del
convertidor de par (y los cambios a la OCTAVA o
NOVENA marcha) se inhibe hasta que el motor
o la transmisión estén calientes. El
funcionamiento normal se restablecerá una vez
que las temperaturas se hayan elevado a un
nivel aceptable.
AutoStick
AutoStick es una función de transmisión
interactiva con el conductor que proporciona
control de cambios manual para entregarle un
mayor control del vehículo. AutoStick le permite
aumentar al máximo el frenado del motor,
eliminar cambios ascendentes y descendentes
no deseados y mejorar el rendimiento general
del vehículo. Este sistema también puede
proporcionar más control al rebasar, al conducir
en la ciudad, en terrenos resbaladizos fríos, al
conducir en la montaña, al arrastrar remolques
y en muchas otras situaciones.
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