Clasificación De Peso Bruto Vehicular (Gvwr); Carga Útil - Jeep COMPASS 2021 Manual Del Propietário

4. Clasificación de peso bruto vehicular
(GVWR)
5. Clasificación de peso bruto combinado
(GCWR)
6. Clasificación de peso bruto en el eje
delantero (FGAWR)
7. Clasificación de peso bruto en el eje trasero
(RGAWR)
NOTA:
Para mercados específicos, la etiqueta podría
ser diferente. La que se muestra en la imagen
contiene: GVWR, GAWR delantero y trasero.
Clasificación de peso bruto vehicular
(GVWR)
La clasificación de peso bruto vehicular es el
peso total permitido del vehículo incluso el
conductor, los pasajeros, el vehículo, los
elementos opcionales y la carga. La etiqueta
también especifica las capacidades máximas
de los sistemas del eje delantero y trasero
(Clasificación de peso bruto en el eje). Se debe
limitar la carga total de modo que no se exceda
la clasificación de peso bruto vehicular y la
clasificación de peso bruto en el eje delantero y
trasero.
Carga útil
La carga útil de un vehículo se define como el
peso de carga permitido que puede transportar
una camioneta, incluyendo el peso del
conductor, todos los ocupantes, los elementos
opcionales y la carga.
Clasificación de peso bruto en el eje
(GAWR)
La clasificación de peso bruto en el eje es la
carga máxima permitida sobre los ejes
delantero y trasero. La carga se debe distribuir
en el área de carga de modo que no se exceda
la clasificación de peso bruto en el eje.
La clasificación de peso bruto en el eje de cada
eje se determina por los componentes del
sistema con la menor capacidad de carga (eje,
resortes, neumáticos o ruedas). Los ejes o
componentes de la suspensión más pesados
que a veces especifican los clientes para
aumentar la durabilidad, no necesariamente
aumentan la clasificación de peso bruto
vehicular del vehículo.
Peso en vacío
El peso en vacío de un vehículo se define como
el peso total del vehículo con todos los líquidos,
incluso el combustible del vehículo, en
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
condiciones de capacidad máxima y sin
ocupantes ni carga dentro del vehículo. Los
valores de peso en vacío de la parte delantera y
trasera se determinan al pesar el vehículo en
una báscula comercial antes de agregar
ocupantes o carga.
Carga
El peso total real y el peso de la parte delantera
y trasera del vehículo en el piso se puede
determinar mejor al pesarlo cuando está
cargado y listo para funcionar.
Primero, debe pesar el vehículo completo en
una báscula comercial para asegurarse de que
no se excedió la clasificación de peso bruto
vehicular. Luego, el peso de la parte delantera y
trasera del vehículo se determinará por
separado para asegurarse de que la carga está
correctamente distribuida sobre el eje
delantero y trasero. Pesar el vehículo puede
indicar que la clasificación de peso bruto en el
eje del eje delantero o trasero se excedió pero
que la carga total se encuentra dentro de la
clasificación de peso bruto vehicular
especificada. Si es así, el peso se debe
cambiarse desde adelante hacia atrás o de
atrás hacia adelante, según corresponda hasta
que se cumplan las limitaciones de peso
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