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Para comprobar el ajuste de la dirección, levantar la moto del suelo,
utilizando un soporte debajo del chasis. Mover el manillar suavemente
a cada lado, si al dejar el manillar continúa moviéndose por sí solo,
quiere decir que la dirección no está demasiado apretada. Agáchese
delante de la moto, agarre la parte más baja de la horquilla delantera
(en el eje), empuje y estire la horquilla (tal y como se muestra en
la imagen anterior); si hay juego la dirección, está demasiado suelta.
Si se debe ajustar la dirección
- Estabilizar la moto.
- Mantenga la rueda delantera sin tocar el suelo.
- Sacar el manillar aflojando los tornillos de las abrazaderas del
manillar (A).
(D)
- Aflojar la tuerca del eje de la dirección (B).
- Aflojar los tornillos de la platina superior de la suspensión y
desmontarla (C).
- Girar la tuerca de ajuste de la dirección con la llave especial para
obtener un ajuste adecuado.
(B)
(A)
(C)
- Instalar platina superior suspensión (D).
- Apretar la tuerca del eje de dirección (B), las arandelas y los
tornillos en la horquilla delantera a la medida adecuada.
Tuerca dirección: 44 Nm (4.5 Kgm)
Tornillos platina suspensión: 22 Nm (2.25 Kgm)
- Volver a comprobar la dirección y reajustar si es necesario.
- Volver a colocar en su sitio las partes desmontadas.
BLOQUEO DE DIRECCIÓN
Como el mismo nombre indica, nos permitirá bloquear el manillar.
Está situado en la pipa de dirección.
Se debe girar el manillar completamente hacia la derecha, acto
seguido introducir la llave, girar hacia la izquierda, presionar, girar
a la derecha y sacar la llave.
(A)
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-
-
(A). Bloqueo de dirección.
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