KUBOTA WSM V3300-E2B Manual Del Usario página 63

V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM
En reposo
Gire la palanca de control de la velocidad (6) en el
sentido de las agujas del reloj para poner el motor en
ralentí. Tensiona el muelle del regulador (3) para que tire
de la palanca de horquilla 2 (1).
Cuando se tira de la palanca de horquilla 2, ésta
mueve el pistón del muelle centrífugo (7) y la palanca de
horquilla 1 (5) en dirección de la flecha A para contener
el peso. Junto con la tensión del muelle de arranque, se
equilibra con la fuerza centrífuga del peso del volante
para mantener el ralentí
.
(1) Palanca de la horquilla 2
(2) Muelle de arranque
(3) Muelle del regulador
(4) Contrapeso
A velocidad nominal con carga completa y
sobrecarga
Puesto que se cambia la palanca de control de
velocidad desde la velocidad media a la velocidad alta,
la tensión del muelle del regulador aumenta para
comprimir el muelle centrífugo y mover la palanca de la
horquilla 1 en la dirección de la flecha A.
TLa palanca de la horquilla 2 se mueve hasta
alcanzar el perno de limitación de salida para mantener
el giro nominal y el rendimiento nominal.
Cuando el motor está sobrecargado, la velocidad de
giro del motor disminuye, al igual que la fuerza centrífuga
del peso del volante. Luego el muelle centrífugo mueve
la palanca de la horquilla 1 en la dirección de la flecha A.
El cuerpo de control se mueve en la dirección que
aumenta el suministro de combustible para aumentar el
rendimiento. Está equilibrado con la fuerza centrífuga
del peso del volante para producir salida de velocidad
lenta (salida de par).
(1) Rotación máxima sin carga
(2) Perno de limitación de salida
M-9
MOTOR DIESEL
(5) Palanca de la horquilla 1
(6) Palanca de control de
velocidad
(7) Pistón del muelle
W1014034
(3) Perno de limitación de par
(4) Perno de ajuste del ralentí
W1014276
KiSC issued 06 2006 A