V3300-E2B, V3300-T-E2B, WSM
(6) Turbocompresor
Solenoide de parada del motor
1. Extraiga el solenoide de parada del motor.
2. Conecte los cables de puente del terminal P de la bobina de
impulsión en el interruptor (3) y del interruptor (3) al terminal
positivo de la batería.
3. Conecte los cables de puente del terminal H de la bobina de
retención en el interruptor (4) y del interruptor (4) al terminal
positivo de la batería.
4. Conecte los cables de puente del cuerpo del solenoide de
parada del motor al terminal negativo de la batería.
5. Cuando el interruptor (4) está conectado, el émbolo se introduce
en el cuerpo del solenoide, desconecta el ínterruptor (4) y el
émbolo sele.
6. Conecte el interruptor (3), conecte el interruptor (4), el émbolo se
introduce en el cuerpo del solenoide y se queda sostenido
después de desconectar el interruptor (4).
7. Si el émbolo no es atraído, el solenoide de parada del motor es
defectuoso.
IMPORTANTE
• Nunca aplique una corriente para la bobina de impulsión de
más de 2 segundos al realizar la inspección.
(1) Conector
(2) Batería
(3) Interruptor de la bobina de retención
(4) Interruptor de la bobina de impulsión
Lado de la turbina
1. Compruebe el orificio de escape (3) y de admisión (5) del
alojamiento de la turbina (1) para comprobar que no haya fugas
de gas.
2. Si se encuentra alguna fuga, vuelva a apretar los pernos y las
tuercas o cambie la junta (2) / (4) / (6).
(1) Alojamiento de la turbina
(2) Junta
(3) Orificio de escape
Lado del compresor
1. Compruebe que no haya fugas de aire en el tubo de admisión (1)
de la carcasa del compresor (3).
2. Compruebe si hubiera conexiones sueltas o grietas en el lado de
admisión del tubo de admisión.
3. Si se encontrara alguna fuga, cambie la abrazadera (2) y/o los
tubos de admisión.
(1) Tubo de admisión
(2) Abrazadera
S-31
MOTOR DIESEL
P : Terminal de la bobina de
impulsión
H : Terminal de la bobina de retención
W1020600
(4) Junta
(5) Orificio de admisión
(6) Junta
W1076917
(3) Carcasa del compresor
W1077032
KiSC issued 06 2006 A