Si los componentes están montados
correctamente, el pie de biela, la guía del pistón y
la clavija debe girar libremente.
Separar los sombreretes de las semibielas; controlar los
números laterales para emparejarlos de manera correcta
(pos. , Fig. 40).
Comprobar que el cárter esté limpio e introducir el grupo
semibiela-guía pistón dentro de las levas del cárter (pos. ,
Fig. 33).
Introducir el grupo semibiela-guía del pistón
en el cárter de manera que la numeración de las
semibielas pueda verse desde arriba.
Bloquear los tres grupos con la herramienta cód. 27566200,
(pos. , Fig. 32).
Premontar la anilla interna de los cojinetes del eje acodado (en
ambos lados del eje hasta el tope) utilizando la herramienta
cód. 27604700, (pos. , Fig. 45) (pos. , Fig. 46).
Las anillas internas y externas de los cojinetes se
han de montar respetando el emparejamiento de
desmontaje.
Introducir el eje desde el lado del PTO sin golpear los cilindros
de las bielas montados anteriormente (pos. , Fig. 47) y
(pos. , Fig. 48).
Fig. 45
El eje acodado se ha de montar de manera que el
lado PTO se encuentre en la parte opuesta a los
orificios G1/2" para los tapones de descarga de
aceite del cárter de la bomba (pos. , Fig. 50).
Continuar hasta que el eje entre por completo en el cárter
(pos. , Fig. 49 y Fig. 50).
Fig. 46
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Fig. 47
Fig. 48
Fig. 49