Fallos; Fallos Del Motor - Sew Eurodrive DT56 Instrucciones De Funcionamiento

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Fallos del motor

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Fallos

7.1 Fallos del motor
Fallo
El motor no se pone en marcha
El motor no arranca o lo hace con
dificultad
El motor no arranca con la
conexión en estrella, sólo con la
conexión en triángulo
Sentido de giro incorrecto
El motor produce zumbidos y
tiene un consumo de
corriente alto
Los fusibles se funden o la
protección del motor se dispara
inmediatamente
Fuerte pérdida de velocidad con
carga
El motor se calienta en exceso
(medir temperatura)
Excesivamente ruidoso
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Causa posible
Alimentación cortada
El freno no se desbloquea
Fusible fundido
La protección del motor se ha disparado
El contactor de motor no conmuta, fallo en
el control
Motor diseñado para conexión en triángulo, pero
usado con conexión en estrella
La tensión y la frecuencia se desvían
considerablemente de la consigna, por lo menos
durante la conexión
Par insuficiente en la conexión en estrella
Fallo de contacto en la conmutación estrella/
triángulo
Motor no conectado correctamente
El freno no se desbloquea
Devanado defectuoso
Fricción del rotor
Cortocircuito en la línea
Cortocircuito en el motor
Cables conectados de modo incorrecto
Fallo a tierra en el motor
Sobrecarga
Caídas de tensión
Sobrecarga
Ventilación inadecuada
Temperatura ambiente demasiado alta
Utilizar preferentemente la conexión en triángulo
en lugar de que la conexión en estrella
suministrada para
Pérdida de contacto en las conexiones (falta una
fase)
Fusible fundido
La tensión de alimentación se desvía de la tensión
nominal del motor en más del 5%. Una tensión
superior tiene un efecto especialmente
desfavorable sobre los motores de devanado de
baja velocidad, ya que en éstos, la corriente sin
carga está todavía muy cercana a la corriente
nominal, incluso cuando la tensión es normal.
Modo de funcionamiento nominal excedido (S1 a
S10, DIN 57530), p.ej. por una frecuencia de
arranque excesiva
Rodamiento de bolas comprimido, contaminado o
dañado
Vibración de las partes giratorias
Cuerpos extraños en los conductos de aire de
ventilación
Instrucciones de funcionamiento - Motores CA. Servomotores asíncronos
Solución
Comprobar las conexiones y corregir si fuera necesario
→ apartado 'Fallos de freno'
Sustituir el fusible
Verificar que la protección del motor está ajustada correctamente y
corregir posibles fallos
Comprobar el dispositivo de control del contactor de motor y
corregir posibles fallos
Corregir el circuito
Instalar un sistema de alimentación mejor; comprobar la sección de
las conexiones.
Si la corriente de entrada no es demasiado elevada, conectar
directamente; de lo contrario, utilizar un motor mayor o una versión
especial (contactar con SEW)
Corregir fallo
Intercambiar dos fases
→ Apartado 'Fallos del freno'
Reparar el motor en un taller especializado
Corregir el cortocircuito
Reparar el motor en un taller especializado
Corregir el circuito
Reparar el motor en un taller especializado
Llevar a cabo una medición de potencia, utilizar un motor mayor o
reducir la carga si fuera necesario
Aumento de la sección de cable de las conexiones
Llevar a cabo una medición de potencia, utilizar un motor mayor o
reducir la carga si fuera necesario
Utilizar un suministro de aire de ventilación adecuado, limpiar los
pasajes del aire de ventilación o adaptar una ventilación forzada si
fuera necesario
Limitarse al rango de temperatura permitido
Corregir el circuito
Restablecer el contacto pérdido
Buscar la causa y corregirla (véase arriba); sustituir el fusible
Adaptar el motor a la tensión de alimentación
Ajustar el modo de funcionamiento nominal del motor a las
condiciones de funcionamiento requeridas; si fuera necesario
llamar a un técnico para que determine el accionamiento correcto
Realinear el motor, inspeccionar el rodamiento de bolas (→
Apartado 'Tipos de rodamiento de bolas permitidos') y sustituirlos si
fuera necesario (→ Apartado 'Tabla de lubricantes para
rodamientos antifricción de los motores SEW')
Corregir la causa, posiblemente un desequilibrio
Limpie los pasajes del aire de ventilación