Sew Eurodrive DT56 Instrucciones De Funcionamiento página 35

Secuencia
Desconectar el motor y el freno de la alimentación antes de comenzar a trabajar,
protegiéndolos contra un arranque accidental.
1. Desmontar el ventilador y el encoder, si están instalados(→ Apartado 'Trabajos
2. Retirar la tapa de la brida o la caperuza del ventilador (19) y el ventilador (17).
3. Retirar los tornillos hexagonales (15) de la fijación del rodamiento del lado del
4. Motores con freno BM/BMG:
5. Motores con freno BMG02, BR03:
6. Comprobación visual: ¿Hay huellas de aceite o condensación dentro del estator?
7. En caso de presencia de humedad en el interior del estator:
8. Limpiar el devanado, secarlo y revisarlo desde el punto de vista eléctrico. (→
9. Reponer los rodamientos de bolas (7, 11) (usar sólo rodamientos de bolas
10.Sustituir el retén de aceite (3) de la fijación del rodamiento del lado de
11.Sellar nuevamente el estator y lubricar el anillo V o la junta de laberinto (DR63).
12.Instalar el motor, freno, etc.
13.Controlar el reductor (→ instrucciones de funcionamiento del reductor).
Lubricación del
El antirretorno se suministra con lubricante de baja viscosidad Mobil LBZ que realiza las
antirretorno
funciones de lubricante y de protector anticorrosión. Si se quiere utilizar un lubricante
diferente, verificar que sea NLGI clase 00/000, con una viscosidad de 42 mm
en base jabonosa de litio y de aceite mineral. El rango de temperatura de aplicación
varía de -50°C a +90°C. Véase en la siguiente tabla la cantidad de lubricante necesaria.
Tipo de motor
Lubricante [g]
Instrucciones de funcionamiento - Motores CA. Servomotores asíncronos
Inspección y mantenimiento del motor
previos para el mantenimiento del motor y del freno').
accionamiento (5) y de la fijación del rodamiento del lado de no accionamiento (14);
soltar el estator (13) de la fijación del rodamiento del lado del accionamiento.
– Abrir la tapa de la caja de bornas y soltar el cable del freno del rectificador.
– Presionar la fijación del lado no accionamiento, liberar el freno del estator y
retirarlo cuidadosamente (guiar el cable del freno por un cableado de guiado si
fuera necesario).
– Sacar el estator aprox. de 3 a 4 cm.
– Sacar el freno completo con la ayuda de la palanca de desbloqueo (en las
unidades que constan de desbloqueo manual de freno).
– no, continuar con el punto 9.
– En caso de condensación, continuar con el punto 7.
– Si se detecta aceite, reparar el motor en un taller especializado.
– Con motorreductores: Desmontar el motor del reductor.
– Motores sin reductor: Retirar la brida del lado del accionamiento.
– Retirar el rotor (9).
Apartado 'Trabajos previos').
autorizados, → Apartado 'Tipos de rodamiento de bolas permitidos').
accionamiento.
71/80
9
90/100 112/132
15 15
2
/s a 40°C
132M/160M 160L/225
20 45
8
35