Sew Eurodrive DT56 Instrucciones De Funcionamiento página 44

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Inspección y mantenimiento de los frenos BM15-62, BMG05-122
Instalación de un nuevo disco ferodo en los frenos BMG05-8 / BM15-62 / BMG61/122 sin encoder
Notas
44
En el momento de instalar un nuevo disco ferodo (para BMG05-4 ≤ 9 mm; para BMG62
≤ 10 mm; para BMG61/122 ≤ 12 mm) inspeccione los demás componentes
desmontados y sustitúyalos, si fuera necesario.
1. Desconectar el motor y el freno de la alimentación antes de comenzar a
trabajar, protegiéndolos contra un arranque accidental.
2. Retirar lo siguiente:
– Si están instalados, la ventilación forzada, el taco /encoder (→ Apartado
'Trabajos previos para el mantenimiento del motor y del freno').
– Tapa de la brida o caperuza del ventilador (21), circlip (20) y ventilador (19)
3. Retirar la banda de estanqueidad (5) y el desbloqueo manual del freno:
– tuercas de reglaje (18), muelles cónicos (17), espárragos (16), maneta de
desbloqueo (15), clavija (14).
4. Soltar las tuercas hexagonales (10e), extraer cuidadosamente el cuerpo de la
bobina del freno (12) (¡cable del freno!) y sacar los muelles del freno (11).
5. Retirar el cable amortiguador (9), el disco de freno (8) y el disco ferodo (7, 7b) y
limpiar los componentes del freno.
6. Sustituir el disco ferodo.
7. Volver e instalar los componentes del freno
– menos la banda de estanqueidad, el ventilador y la caperuza, ajustar el
entrehierro (→ Apartado 'Inspección del freno BMG 05-8, BM 30-62, ajuste del
entrehierro', puntos de 5 a 8).
8. Con desbloqueo manual del freno: Ajustar la holgura flotante 's' existente entre los
muelles cónicos (presionados) y las tuercas de reglaje, mediante las tuercas de
reglaje (→ver figura siguiente).
Freno
BMG05-1
BM15-62, BMG2-8, BMG61/122
Importante: Esta holgura flotante 's' es necesaria para que el disco de freno
se pueda mover hacia arriba a medida que se desgasta el ferodo del disco de
freno. De lo contrario, no se garantiza un frenado fiable.
9. Volver a instalar la banda de estanqueidad y los componentes desmontados
• El desbloqueo manual del freno bloqueable (tipo HF) está ya liberado si se
encuentra resistencia al accionar el tornillo ranurado sin cabeza.
• El desbloqueo manual del freno con retorno automático (tipo HR) se puede accionar
con una presión manual normal.
Importante: En motores freno con desbloqueo manual de freno, la palanca de
desbloqueo manual de freno se debe retirar después de la puesta en marcha/
mantenimiento. El motor dispone de un dispositivo de enganche para sujetarla en
su parte exterior.
Instrucciones de funcionamiento - Motores CA. Servomotores asíncronos
s
Holgura flotante [mm]
1,5
2
01111BXX