Circuito Pretensor Ventral Del Conductor - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

AIRBAG ACU3
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
Vdiag: 2C
DF080
PRESENTE
CONSIGNAS
CO
CC
Bloquear el calculador mediante el útil de diagnóstico.
Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor ventral del conductor esté correctamente conectado.
Desconectar el quemador del pretensor ventral del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del
quemador.
Poner el contacto y efectuar un control mediante el útil de diagnóstico.
Sustituir el pretensor ventral del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vías B53.
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable identificado
con la letra K deI adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vías (vías 28 y 53).
Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vías bajo el asiento
(vías 7 y 21). Reparar si es necesario.
Colocar eI adaptador de control de 28 vías en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el útil CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B deI
adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 28 vías y el pretensor ventral del
conductor (C1 y C3). Sustituir el cableado si es necesario.
Si el incidente persiste, fallo del cableado entre el conector de 75 vías del calculador y el asiento del conductor
(C0/C1).
Sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
ABGACU3_V2C_DF080P
AIRBAGS Y PRETENSORES

CIRCUITO PRETENSOR VENTRAL DEL CONDUCTOR

CC : cortocircuito
CO : circuito abierto
CC.1 : cortocircuito al + 12 voltios
CC.0 : cortocircuito a masa
Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Si DF080 presente con al menos uno de los fallos DF065, DF076, DF077, comenzar
el diagnóstico a partir del control del conector bajo el asiento de 28 vías.
Particularidades:
No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un aparato que no sea
CLIP o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 75 vías B53 Elé. 1615 para intervenir en el conector del
calculador (cable K) y eI adaptador de 28 vías Elé. 1616 para intervenir a la altura del
asiento (cable B).
CONSIGNAS
Conectar el calculador y el quemador del pretensor, después poner el contacto. Borrar
la memoria de fallo del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control mediante el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).
Nada que señalar.
88C-57
88C
ACU3 X73II vdiag2C 1.0