Renault ESCAPE Manual Del Usuario página 1535

AIRBAG ACU3
Diagnóstico - Funcionamiento del sistema Diagnóstico - Funcionamiento del sistema
Vdiag: 2C
El calculador ACU 3 tiene por función principal activar, en caso de choques violentos, los sistemas de retención
tales como pretensores de cinturón, enrolladores pirotécnicos, airbags frontales y laterales según la configuración
del sistema.
Los airbags frontales del conductor y del pasajero delantero son adaptativos (2 quemadores).
Presencia de un interruptor de bloqueo de los airbags del pasajero.
se emiten dos niveles de choques distintos en la red CAN:
– el nivel 1 efectúa la descondenación de las puertas y el encendido de las luces de precaución,
– el nivel 2 efectúa el corte de la bomba de carburante además de las acciones asociadas al nivel 1.
Particularidad en el funcionamiento del interruptor de bloqueo del airbag:
La inhibición del airbag del pasajero se autoriza con el motor girando y con una velocidad del vehículo inferior a
7 km/h.
En caso de cambio de estado del interruptor por encima de 7 km/h, el estado del sistema permanece sin cambios
respecto a su estado anterior al franqueamiento del umbral de velocidad, no obstante se encenderá el testigo fallo y
el DF193 será memorizado. Si la información de la velocidad no está disponible, se prohibirá el cambio de estado
del interruptor.
A partir de ahora los dos testigos están disociados y la información del estado del airbag del pasajero se mantiene
durante el encendido del testigo de fallo del airbag.
Nota:
El pretensor de hebilla delantero conductor y eI enrollador trasero del lado del conductor vienen
cableados de serie.
El pretensor de hebilla delantero pasajero y eI enrollador trasero del lado del pasajero vienen cableados
de serie.
AIRBAGS Y PRETENSORES
88C-12
88C
ACU3 X73II vdiag2C 1.0