Ricerca Guasti Ed Interventi - MarelliMotori MXB-E 180 Serie Manual De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

Generatore
MXB-E 180
INCONVENIENTE
L'alternatore non si eccita.
La tensione a vuoto è
inferiore al 10% della
nominale.
L'alternatore non si eccita
(tensione a vuoto intorno al
20%-30% della nominale).
La tensione non risente
dell'intervento sul
potenziometro del RDT.
Tensione a carico inferiore
alla nominale (tensione tra
50 e 70% della nominale).
Tensione troppo alta.
Tensione instabile.
963857252_=
I max [A]
POSSIBILE CAUSA
a) Rottura dei collegamenti.
b) Guasto sui diodi rotanti.
c) Interruzione dei circuiti di
eccitazione.
d) Magnetismo residuo troppo basso.
a) Intervento del fusibile.
b) Rottura dei collegamenti sullo
statore eccitatrice.
c) Errata alimentazione del circuito di
eccitazione.
a) Velocità inferiore alla nominale.
b) Potenziometro della tensione non
tarato.
c) Fusibile interrotto.
d) Guasto del RDT.
a) Potenziometro V non tarato.
b) Guasto del RDT.
a) Giri variabili del Diesel.
b) Potenziometro di stabilità del RDT
non tarato.
c) Guasto del RDT.
Resistenza max del reostato [Ω]
5
(da eseguire sempre a macchina ferma)
a) Controllo e riparazione.
b) Controllo dei diodi e sostituzione se interrotti o in
corto circuito.
c) Controllo della continuità sul circuito di
eccitazione.
d) Applicare per un istante una tensione di una
batteria da 12Volt collegando il morsetto negativo
al – del RDT e quello positivo attraverso un diodo
al + del RDT.
a) Sostituire il fusibile con quello di scorta. Se il
fusibile si interrompe nuovamente, controllare
se lo statore eccitatrice è in corto circuito. Se
tutto è normale, sostituire il RDT.
b) Verifica della continuità sul circuito di eccitazione.
c) Scambiare tra di loro i due fili provenienti
dall'eccitatrice.
a) Controllo del numero di giri (freq.).
b) Ruotare il potenziometro finché la tensione non si
riporta al valore nominale.
c) Sostituire il fusibile.
d) Scollegare il regolatore di tensione e sostituirlo.
a) Ruotare il potenziometro finché la tensione non si
riporta al valore nominale.
b) Sostituzione del RDT.
a) Controllo dell'uniformità di rotazione e controllo
del regolatore del Diesel.
b) Ruotare il potenziometro di stabilità finché la
tensione ritorna stabile.
c) Sostituzione del RDT.
80
INTERVENTO
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