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(Para uso exclusivo de la organización comercial
BMW)
Se precisan conocimientos especializados.
Tiempo de montaje aproximado 5-6 horas, que
puede variar dependiendo del estado y
equipamiento del vehículo.
En el caso de que se monte la opción de reloj de
preselección, el tiempo de montaje se alargará
aproximadamente en 0,25 horas.
Indicaciones generales
En el curso de la mejora continua puede suceder
que las conexiones o las ocupaciones de los
puntos de conexión cambien. Para el montaje hay
que utilizar siempre las actuales instrucciones de
control correspondientes.
En el caso de que los puntos de conexión
indicados estén ocupados, habrá que instalar
puentes, empalmes dobles o conexiones
paralelas.
Hay que colocar todos los conductos de tubos
flexibles y cables eléctricos evitando que queden
suspendidos o rocen.
Hay que montar todos los conductos de tubos
flexibles de manera que se evite cualquier
contacto o roce con los conductos eléctricos.
Fíjese en que los cables no sean doblados o
dañados al colocarlos en el vehículo porque, de lo
contrario, surgirán averías más tarde que sólo
podrán ser localizadas tras arduos trabajos. BMW
no abonará los gastos originados por tales averías.
Desbarbar los orificios taladrados, retirar las virutas
de los orificios y tratar con las medidas
anticorrosión habituales en BMW.
Indicaciones para el pedido
Hay que pedir, adicionalmente, dos manguitos del
fluido de refrigeración y un soporte para manguito
para los vehículos con el motor M43 y con IHR.
Manguito del avance del motor a la válvula de agua
nº de pieza 64 21 8 377 783
Manguito de la válvula de agua al radiador
nº de pieza 64 21 8 363 198
Soporte para manguito
nº de pieza 64 21 8 366 477
Se debe pedir adicionalmente un regulador de
ventilador y un conector de unión para todos los
vehículos desde el comienzo de la producción
hasta 9/98 con el equipamiento especial IHKA (SA
534).
Regulador de ventilador
nº de pieza 64 11 8 385 549
Conector de unión (amarillo dorado)
nº de pieza 61 36 8 366 282
Indicaciones importantes para el
funcionamiento
Para evitar problemas de arranque causados por el
funcionamiento de la calefacción estática, se
debería de renunciar al empleo de la calefacción
estática en recorridos cortos (< 20 km).
Aparte de utilizar el calefactor estático durante el
período de uso de la calefacción, hay que ponerlo
en marcha con el motor frío durante 10 minutos
cada 4 semanas aproximadamente. De esta
manera, se evitan dificultades de arranque al
comienzo del período de uso de la calefacción.
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!
¡No se debe poner en funcionamiento el
vehículo (tampoco con preprogramación de
tiempo ni con el mando a distancia) en lugares
cerrados como garajes o talleres sin extractor
de gases de escape!
En gasolineras y/o puntos de repostaje debe
desconectar el calefactor estático.
Índice
1 Trabajos previos necesarios en el vehículo
1 Trabajos previos necesarios en
el vehículo
- Imprimir la memoria de errores
- Desembornar la batería
- Desmontar el asiento posterior y el recubrimiento
derecho e izquierdo situado bajo el asiento
posterior sobre el depósito de combustible
- Desmontar la guantera
- Desmontar la radio
- Desencajar la unidad de mando del climatizador
o de la calefacción
- Desmontar el carenado de la columna A
izquierda
- Desmontar el carenado del hueco de los pies
izquierdo
- Desmontar la tapa de la E-Box
- Desmontar el recubrimiento de la guía de paso
de la E-Box en el hueco inferior izquierdo
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