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Gonfiaggio di un pneumatico
Se l'autocentrante si ferma durante il montaggio per effetto
di un eccessivo attrito sul tallone, fermare la procedura,
ruotare leggermente indietro l'autocentrante, premere il
tallone già montato con forza verso il basso nel cerchio,
eventualmente utilizzare un premitallone e continuare con
il montaggio. Se i pneumatici sono facili da montare e /o
l'operatore è esperto, il montaggio può essere effettuato
senza interruzioni.
Per tenere fermo il pneumatico durante il montaggio si
possono utilizzare uno o due premitalloni disponibili come
1, Fig. 21
optional (
) oppure l'utensile pneumatico di
2, Fig. 21
montaggio (
).
9. Gonfiaggio di un pneumatico
Per motivi di sicurezza, durante il gonfiaggio di un
pneumatico, in particolare se si utilizzano dispositivi
di gonfiaggio a getto d'aria, è consigliabile utilizzare
protezioni per l'udito e occhiali protettivi.
Durante il gonfiaggio di un pneumatico rispettare le
linee guida WdK e alcuni criteri di sicurezza generali
al fine di escludere gran parte dei possibili danni
derivanti a cose e persone.
La pressione di gonfiaggio non deve superare la
pressione d'esercizio del pneumatico di oltre il 50%
(raccomandazione della WdK, associazione
economica dell'industria tedesca del caucciù). La
pressione di intallonatura non deve superare i 3,3 bar,
la pressione impostata non deve superare i 3,5 bar.
9.1 Generalità sul dispositivo di gonfiaggio dei
pneumatici
Per l'utilizzo in Germania, i dispositivi di gonfiaggio dei
pneumatici (Fig. 22-26) sono soggetti alla legislazione
tedesca che prevede l'obbligo della taratura (Gazzetta
Ufficiale – Legge sul sistema di misura e taratura dell'11 luglio
1969, primo comma § 2, par. 3).
La taratura dei manometri ha una durata di due anni a partire
dallo scadere dell'anno di calendario in cui l'apparecchio è
stato tarato per l'ultima volta. Per la taratura secondo la norma
tedesca si precisa l'anno fino al quale l'apparecchio s'intende
tarato e/o per la taratura CE quando è stato tarato
l'apparecchio.
L'operatore è responsabile dell'eventuale ritaratura. Quando
risulta necessario ripetere la taratura, l'utilizzatore
dell'apparecchiatura dovrà farne richiesta all'ufficio
competente.
Per motivi di sicurezza, a monte del manometro è montata
una valvola di gonfiaggio rapido preimpostata su 3,5 bar per
il dispositivo di gonfiaggio a pedale che garantisce che la
pressione massima di gonfiaggio non superi i 3,5 bar. Le
operazioni di commutazione della valvola durante il
gonfiaggio sono chiaramente udibili come schiocchi che non
rappresentano pertanto anomalie di funzionamento.
Se si devono gonfiare ruote con una pressione impostata
superiore, per il gonfiaggio si dovrà utilizzare una stazione
speciale provvista di dispositivi di sicurezza (ad es. gabbia
di sicurezza, dispositivo di ritenuta ecc.).
Manuale operativo
Hinchado de un neumático
Si el dispositivo de autocentrado se detiene durante el
montaje por efecto de un excesivo bloqueo del talón, detenga
el procedimiento, gire ligeramente hacia atrás el dispositivo
de autocentrado, presione el talón ya montado con fuerza
hacia la parte baja en la llanta, si es necesario utilice un
presiona-talón y continúe con el montaje. Si los neumáticos
son fáciles de montar e /o el operador es experto, el montaje
puede efectuarse sin interrupciones.
Para mantener firme el neumático durante el montaje se
pueden utilizar uno o dos presiona-talones disponibles como
1, Fig. 21
opcional (
(2, Fig. 21
neumática
9. Hinchado de un neumático
Por motivos de seguridad, se recomienda utilizar
gafas de protección y tapones para las orejas durante
el hinchado, en especial si se utilizan sistemas de
inflamiento por chorro de aire.
Para hinchar los neumáticos, atenerse siempre a las
normas WdK y a las generales de seguridad para
evitar daños a personas o cosas.
La presión de hinchado no debe superar nunca la
presión de ejercicio del neumático más del 50 por
ciento (recomendado por WdK la asociación alemana
de la industria del caucho).
La presión de entalonado no debe superar nunca
los 3,3 ba Res, mientras la presión final no debe
superar los 3,5 bar.
9.1 Observaciones genéricas sobre los
dispositivos para el hinchado
En Alemania, los sistemas de hinchado de neumáticos
(Fig. 22-26) y deben respetar la ley alemana por lo que
refiere al calibrado (Boletín Oficial - Ley sobre el sistema
de medición y calibrado del 11 de jlio de 1969, primer
punto§ 2, par. 3).
El calibrado de los manómetros tiene una validez de dos
años a partir del último día del año de su último calibrado.
Para el calibrado según la norma alemana es necesario
facilitar el año en el que el aparato se considera calibrado.
Para el calibrado CE, hay que indicar cuándo ha sido
calibrado el aparato.
El operador es responsable del posible re-calibrado. Cuando
resulte necesario repetir el calibrado el operador debe
solicitarlo a la oficina competente.
Por motivos de seguridad, se ha montado una válvula para
el hinchado rápido, programada a 3,5 bar, para el dispositivo
de hinchado de pedal que garantiza que la presión máxima
de hinchado no supere los 3,5 bar). Las operaciones de
conmutación de las válvulas durante el hinchado se
reconocen claramente gracias al ruido que emiten, que no
significa una anomalía de funcionamiento.
Si las ruedas precisan una presión final superior, deben
hincharse mediante una estación de hinchado especial
equipada con dispositivos de seguridad (por ej. una cabina
de seguridad de los dispositivos de retención, etc).
T 3300-24
Manual operativo
) o bien la herramienta de montaje
).
T 3300-24
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