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Y1
0°
D
270°
3
180°
Pose pneu
Appliquer le lubrifiant spécifique sur le talon inférieur (E1) et supé-
rieur (E2) du pneu (E). Positionner la jante de roue (D) sur l'outil-
lage, et la tourner de sorte que le capteur de pression (3) soit du
côté opposé par rapport au bras talonneur (F). Installer la partie
inférieure du talon (E1) sur la jante de roue (D) dans la bonne posi-
tion, en veillant à ne pas abîmer la sonde de pression (3) en respec-
tant le sens de rotation, comme la figure (Y1) le montre.
Attention
Vérifier que pendant la pose du pneu (E), le talon inférieur (E1) ne
soit pas en contact avec la sonde de pression (3).
Attention
Vérifier qu'avant l'installation du talon supérieur (E2), le talon infé-
rieur (E1) soit dans la position correcte par rapport à la sonde de
pression (3).
Tourner la jante (D), en positionnant le capteur de pression (3) à
un angle de 50° par rapport au bras talonneur (F), comme la fi-
gure (Y2) le montre. Installer le talon supérieur (E2) sur la jante de
roue (D), en prenant soin de porter le talon inférieur (E1) en butée
contre la jante de roue (D) en respectant le sens de rotation.
Attention
Veiller à ne pas heurter la soupape contre un obstacle lors de la
descente de l'ensemble pneu.
10
10
F
90°
E
Y2
E2
E
E1
D
270°
3
D
E2
E
3
D
E1
Reifenmontage
Spezielles Schmiermittel auf den unteren (E1) und oberen (E2)
Wulst des Reifens (E) auftragen. Die Radfelge (D) an der Maschine
positionieren und so drehen, dass der Drucksensor (3) auf der dem
Wulstarm (F) gegenüberliegenden Seite liegt. Den unteren Wulst-
teil (E1) an der Radfelge (D) in der richtigen Position anbringen,
dabei darauf achten, den Drucksensor (3) nicht zu beschädigen und
der Drehrichtung zu folgen, wie in der Abbildung (Y1) gezeigt.
Achtung
Sicherstellen, dass bei der Montage des Reifens (E) der untere
Wulst (E1) nicht mit dem Drucksensor (3) in Kontakt kommt.
Achtung
Sicherstellen, dass vor der Installation des oberen Wulstes (E2),
der untere Wulst (E1) in Bezug auf den Drucksensor (3) sich in der
richtigen Position befindet.
Die Felge (D) drehen und den Drucksensor (3) in einem Winkel von
50° zum Wulstarm (F), wie in der Abbildung (Y2) gezeigt, bringen.
Den oberen Wulst (E2) an der Radfelge (D) anbringen, dabei darauf
achten, dass der untere Wulst (E1) unter Befolgung der Drehrich-
tung gegen die Radfelge (D) gebracht wird.
Achtung
Darauf achten, das Ventil nicht an ein Hindernis stößt, wenn die
Reifeneinheit nach unten fällt.
ISTR 904 / 01
0°
3
F
E
180°
50°
90°
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