Pièces Remplaçables; Ventilateur De Refroidissement - Franklin Electric MonoDrive Connect N3R Manual Del Propietário

SubDrive/MonoDrive Connect
Alternateur duplex intégré (application seulement)
La capacité de l'alternateur duplex SubDrive est maintenant intégrée à la famille
de produits SubDrive/MonoDrive NEMA 3R. Un câble de communication connecté
entre deux (2) entraînements et l'application mobile FE Connect sont requis pour
activer cette fonctionnalité.
Temps de décalage de sous-charge réglable (application seulement)
Le temps de décalage de sous-charge détermine pendant combien de temps
l'entraînement attend avant de démarrer à la suite d'un événement de sous-charge.
Le temps par défaut est de 5 min, mais il est réglable par l'utilisateur à une valeur
entre 1 m et 48 h, au moyen de l'interface Wi-Fi.
Historique de défaillance de diagnostic du système
(application seulement)
En plus de réguler la pression de la pompe et de surveiller de manière précise le
fonctionnement du moteur, le SubDrive/MonoDrive surveille en continu le rendement
du système et peut détecter toute une gamme de conditions anormales. Dans plusieurs
cas, le contrôleur compense au besoin pour maintenir un fonctionnement continu du
système; cependant, s'il existe un risque élevé de dommages à l'équipement, le contrôleur
protège le système et affiche la condition de défaillance. Si possible, le contrôleur tente
de se redémarrer lorsque la condition de défaillance disparaît. Chaque fois qu'une
défaillance est détectée dans le système, l'entraînement enregistre la défaillance ainsi
que la date et l'heure précises du moment de détection de la défaillance.Un maximum
de 500 événements sont enregistrés et peuvent être affichés ou envoyés par courriel au
moyen de l'application mobile FE Connect.
Modes de choc réglables (application seulement)
Au moyen de la Configuration avancée (Wi-Fi et application FE Connect), les réglages de
mode de choc et de taille du réservoir peuvent être modifiés. Le mode de choc contrôle
à quel point l'entraînement pompe pour des périodes très courtes avant de tenter de
s'arrêter. L'entraînement est livré avec des réglages par défaut qui sont compatibles avec
la plupart des applications SubDrive. Pour des applications avec des réservoirs pressurisés
de grande taille ou qui présentent des difficultés à s'arrêter, le mode de choc peut être réglé
à une valeur plus agressive. Le comportement du système doit être surveillé lorsque ces
réglages sont modifiés, afin d'assurer un fonctionnement approprié.
Pièces remplaçables

Ventilateur de refroidissement

Si le ventilateur de refroidissement est défectueux et cause de fréquentes défaillances
d'Entraînement surchauffé (code de défaillance F7), le ventilateur peut être remplacé.
Consultez la section Accessoires pour de l'information concernant les trousses de
remplacement de ventilateur NEMA 3R.
Panneau amélioré d'entrée de pression
Si la foudre crée une surtension sur l'une des bornes d'E/S de l'entraînement, le
panneau amélioré d'entrée de pression (EPIB) peut être endommagé et empêcher ainsi
l'entraînement de fonctionner. Plutôt que de remplacer l'entraînement au complet, vous
pouvez remplacer uniquement l'EPIB afin de tenter de réparer l'entraînement. Consultez
la section Accessoires pour de l'information concernant la trousse de remplacement du
panneau amélioré d'entrée de capteur de pression.
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