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dar lugar a falla del neumático. Un neumático
significativamente desinflado también reduce la
eficiencia del combustible, la vida útil de la
banda de rodamiento del neumático y puede
afectar la conducción del vehículo y la capaci-
dad de frenado.
Tenga en cuenta que el sistema de monitoreo
de presión de los neumáticos (TPMS) no susti-
tuye al mantenimiento adecuado de los neumá-
ticos y que el conductor es responsable de
mantener la correcta presión de los neumáticos,
aun si el desinflado no ha llegado al nivel
suficiente para activar la iluminación del indica-
dor de baja presión de neumáticos del sistema
de monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS).
Su vehículo también está equipado con un
indicador de mal funcionamiento del sistema de
monitoreo de presión de los neumáticos
(TPMS), para avisar cuando el sistema no fun-
cione correctamente. El indicador de mal fun-
cionamiento del sistema de monitoreo de pre-
sión de los neumáticos (TPMS) está combinado
con el indicador de baja presión de los neumá-
ticos. Cuando el sistema detecta una falla, el
indicador destella durante alrededor de un mi-
nuto y después permanece iluminado continua-
mente. Esta secuencia continuará durante los
encendidos siguientes del vehículo mientras
persista la falla. Cuando el indicador de falla
está iluminado, el sistema podría no detectar o
señalar la baja presión de los neumáticos como
se pretende. Las fallas del sistema de monito-
reo de presión de los neumáticos (TPMS) pue-
den ocurrir debido a varias razones, lo que
incluye la instalación de neumáticos o ruedas
de repuesto o alternativas en el vehículo, que
evitan que el sistema de monitoreo de presión
de los neumáticos (TPMS) funcione correcta-
mente. Compruebe siempre el indicador de
funcionamiento incorrecto del TPMS después
de reemplazar uno o más neumáticos o ruedas
en su vehículo para garantizar que los neumá-
ticos o ruedas de reemplazo o alternativos
permiten que el TPMS siga funcionando correc-
tamente.
¡PRECAUCIÓN!
El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) está optimizado para los
neumáticos y ruedas originales. Las presio-
nes y advertencias del sistema de monitoreo
de presión de los neumáticos (TPMS) están
establecidas para el tamaño de neumáticos
proporcionados con su vehículo. El uso de
equipos de reemplazo que no sean del
mismo tamaño, tipo o estilo puede resultar
en un funcionamiento indeseable del sistema
o daño a los sensores. Los neumáticos ob-
tenidos en el mercado externo de piezas
pueden dañar los sensores. El uso de sella-
dores de llantas no originales puede causar
que el sensor del sistema de monitoreo de
presión de los neumáticos (TPMS) deje de
(Continuación)
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
funcionar. Después de utilizar un sellador de
neumáticos disponible en el mercado, se
recomienda que lleve el vehículo al distribui-
dor autorizado para que revisen el funciona-
miento del sensor.
— Luz de advertencia de los frenos
antibloqueo (ABS)
Esta luz monitorea el Sistema de frenos antiblo-
queo (ABS). La luz se enciende cuando pone el
encendido en la posición ON/RUN (Encendido/
Marcha)
o
ACC/ON/RUN
Encendido/Marcha) y puede permanecer en-
cendida hasta por cuatro segundos.
Si la luz del ABS permanece encendida o se
enciende al conducir, indica que la parte anti-
bloqueo del sistema de frenos no está funcio-
nando y que se requiere mantenimiento lo antes
posible. Sin embargo, el sistema de frenos
convencionales seguirá funcionando normal-
mente, siempre que la luz de advertencia de los
frenos no esté encendida también.
Si la luz del ABS no se enciende al poner el
encendido en posición ON/RUN (Encendido/
Marcha)
o
ACC/ON/RUN
Encendido/Marcha), haga que un distribuidor
autorizado inspeccione el sistema de frenos.
(Accesorios/
(Accesorios/
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