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SISTEMAS AUXILIARES DE
CONDUCCIÓN
Sistema de monitoreo de presión de
los neumáticos (TPMS)
El Sistema de monitorización de presión de
neumáticos (TPMS) advertirá al conductor de
una condición de presión de neumáticos baja
basándose en la presión de inflado en frío
recomendada para el vehículo en la etiqueta.
Las presión de los neumáticos variará con la
temperatura en aproximadamente 7 kPa (1 psi)
por cada 6,5 °C (12 °F). Esto significa que
cuando la temperatura en el exterior disminuye,
se reduce la presión de los neumáticos. La
presión de los neumáticos siempre debe esta-
blecerse basándose en la presión de inflado en
frío. Esto se define como la presión del neumá-
tico después de estar el vehículo detenido du-
rante al menos tres horas, o después de haber
conducido menos de 1,6 km (1 milla) después
de un período de tres horas. La presión de
inflado de los neumáticos en frío no debe ser
superior a la presión máxima de inflado molde-
ada en la pared del neumático. Consulte "Neu-
máticos" en "Servicio y mantenimiento" para
obtener información acerca de cómo inflar co-
rrectamente los neumáticos del vehículo. La
presión de los neumáticos también aumentará
cuando el vehículo es conducido. Esto es nor-
mal y no se debe realizar ningún ajuste por este
aumento de presión.
El TPMS le advertirá al conductor que hay una
presión de neumático baja si la presión del
neumático cae por debajo del límite de adver-
tencia de baja presión por algún motivo, inclu-
yendo los efectos de una temperatura baja o la
pérdida natural de presión a través del neumá-
tico.
Pantalla de monitoreo de presión de los
neumáticos
El TPMS seguirá advirtiendo al conductor de la
presión baja siempre que exista la condición, y
no dejará de hacerlo hasta que la presión de los
neumáticos se encuentre en la presión en frío
recomendada en la etiqueta, o por encima de la
misma. Una vez iluminada la advertencia de
presión de neumáticos baja (luz indicadora de
monitoreo de presión de los neumáticos), para
que ésta se apague la presión deberá aumen-
tarse hasta la presión en frío recomendada en la
etiqueta.
NOTA:
Al llenar neumáticos calientes, es posible que
sea necesario aumentar la presión hasta 4 psi
(30 kPa) adicionales por encima de la presión
de inflado en frío recomendada, con el fin de
apagar la luz indicadora de monitoreo de pre-
sión de los neumáticos.
Una vez recibidas las presiones de los neumá-
ticos actualizadas, el sistema se actualizará
automáticamente y la luz indicadora de monito-
reo de presión de los neumáticos se apagará.
Posiblemente
sea
necesario
vehículo durante 20 minutos a más de 24 km/h
(15 mph) para que el sistema de monitoreo de
presión de los neumáticos (TPMS) reciba esta
información.
Por ejemplo, su vehículo puede tener una pre-
sión recomendada de los neumáticos en frío
(estacionado durante más de tres horas) de
227 kPa (33 psi). Si la temperatura ambiente es
de 20 °C (68 °F) y la presión medida es de
193 kPa (28 psi), un descenso de temperatura a
-7 °C (20 °F) disminuirá la presión de los
neumáticos a aproximadamente 165 kPa
(24 psi). Esta presión de los neumáticos es lo
suficientemente baja para encender la "luz indi-
cadora de monitoreo de presión de los neumá-
ticos". Conducir el vehículo puede hacer que la
presión de los neumáticos aumente a aproxi-
madamente 193 kPa (28 psi), pero la "luz indi-
cadora de monitoreo de presión de los neumá-
ticos"
permanecerá
encendida.
situación, la "luz indicadora de monitoreo de
conducir
el
En
esta
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